క్లేవ్ల్యాండ్ యొక్క క్రాఫోర్డ్ ఆటో మ్యూజియం లోపల

10 లో 01

క్లేవ్ల్యాండ్ యొక్క క్రాఫోర్డ్ ఆటో మ్యూజియం లోపల

కానీ హెన్రీ ఫోర్డ్ యొక్క అసెంబ్లీ లైన్ కోసం, క్లీవ్లాండ్ "మోటార్ సిటీ" గా ఉండవచ్చు. 1900 లో, 1000 చిన్న కార్ తయారీదారులు సంయుక్త రాష్ట్రాలలో కలిసి ఉన్నారు, వాటిలో 70 మంది క్లేవ్ల్యాండ్లో ఉన్నారు. US లో విక్రయించిన మొట్టమొదటి ఆటో క్లీన్ల్యాండ్ యొక్క వింటన్ మోటర్స్ నుండి వచ్చింది; స్టీల్ బాల్ బేరింగ్లను ఉపయోగించిన మొట్టమొదటి కారు క్లేవేలాండ్ యొక్క బేకర్ మోటర్స్; మరియు US కారు పరిశ్రమతో కలిపి ఫ్రెంచ్ పదం "ఆటోమొబైల్" యొక్క మొదటి ఉపయోగం 1899 లో క్లీవ్లాండ్ ప్లెయిన్ డీలర్ రిపోర్టర్, చార్లెస్ షాంక్స్చే చేయబడింది.

క్లేవ్ల్యాండ్ యొక్క ఆటో తయారీదారుల నుండి వ్యాపారము బయటపడింది, కానీ క్లీవ్లాండ్ మరియు ఈశాన్య ఒహియో 1960 లలో ఆటో భాగాలు, ఉక్కు, గాజు మరియు రబ్బరు ఉత్పత్తుల యొక్క ప్రధాన పాత్ర పోషించాయి. వాస్తవానికి, 1963 లో క్లీవేల్యాండ్ యొక్క 13% కార్మికులు ఆటో పరిశ్రమలోని కొన్ని అంశాలలో పనిచేశారు.

క్రాఫోర్డ్ ఆటో ఏవియేషన్ మ్యూజియం 1963 లో మిస్టర్ క్రాఫోర్డ్ సంస్థ థాంప్సన్ ప్రొడక్ట్స్ యొక్క ప్రైవేట్ సేకరణతో ఏర్పడింది. (థాంప్సన్ ప్రొడక్ట్స్ తరువాత విభిన్నమైనది మరియు TRW, Inc. గా మారింది) మ్యూజియం 200 క్లాసిక్ ఆటోమొబైల్స్ను ప్రదర్శిస్తుంది, వాటిలో 80 కార్లు క్లీవ్లాండ్లో ప్రారంభమయ్యాయి.

10 లో 02

1899 వింటన్ ఫాటన్

1897 లో క్లేవ్ల్యాండ్లో స్థాపించబడిన వింటన్ మోటార్ క్యారేజ్ కంపెనీ, మోటారు కారు అమ్మిన మొట్టమొదటి అమెరికన్ సంస్థ. స్కాటిష్ సైకిల్ maker, అలెగ్జాండర్ వింటన్ సృష్టించిన, సంస్థ "గుర్రపు క్యారేజీలు" ను ఉత్పత్తి చేసాడు, ఇవి చేతితో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు పావుతో సమావేశమయ్యాయి. వింటన్ క్యారేజీలు వారి మందంగా సీట్లు, తోలు కప్పులు, మరియు గ్యాస్ లాంప్స్ కోసం ప్రసిద్ధి చెందాయి. అక్రాన్ యొక్క గుడ్విచ్ రబ్బర్ కంపెనీ టైర్లు చేసింది.

ఫేటోన్ పైన చిత్రీకరించిన సంస్థలో 100 కార్లను ఒకటి ఆ సంవత్సరానికి ఉత్పత్తి చేసింది, ఇది ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ఆటో తయారీదారుగా ఉంది. ఇది $ 1000 ఖర్చు. ఆ సంవత్సరం కొనుగోలుదారులలో ఒకరైన జేమ్స్ ప్యాకర్డ్, తరువాత డెట్రాయిట్ ఆటో పరిశ్రమలో తన సంపదను ప్యాకర్డ్ మోటార్స్ యజమానిగా చేశారు.

క్లేవ్ల్యాండ్ హిస్టారికల్ ఫుట్ నోట్

అలెగ్జాండర్ వింటన్ మరియు అతని కుటుంబం లేక్ ఎవెన్యూలో లేక్ ఏరీకి వ్యతిరేకంగా, క్లీవ్ల్యాండ్ దిగువ పట్టణంలో నివసిస్తున్నారు. అతని పూర్వ ఆస్తి అతని మరణం తరువాత విభజించబడింది. దీనిలో ఒక భాగంలో లగ్జరీ లేక్వుడ్ ఎత్తైన కాండో భవనం, విన్టన్ ప్లేస్, దీనికి పేరు పెట్టబడింది.

10 లో 03

1903 వింటన్ బుల్లెట్ # 2 రేసింగ్ కార్

తొలి ఆటో తయారీదారులు వారి ఉత్పత్తుల దృక్పధాన్ని ప్రచారం స్టంట్ల ద్వారా పెంచారు, ఇటువంటి "వేగవంతమైన" కారు సృష్టించడం వంటివి. విన్టన్ మోటార్స్ భిన్నమైనది కాదు. 1901 లో, సంస్థ "బుల్లెట్ నెం 1" రేసింగ్ కారును సృష్టించింది. ఇది రికార్డు 53 mph వద్ద గడియింది, కాని తర్వాత డెట్రాయిట్ ఆటో మార్గదర్శకుడు, హెన్రీ ఫోర్డ్తో ఒక రేసులో ఓడిపోయింది.

విన్టన్ వెంటనే "బుల్లెట్ నెంబరు 2" (పైన చిత్రీకరించబడింది) పై పనిచేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది. అతను కారును పరీక్షించారు, తరువాత చదును చేయబడని మరియు uncrowded, క్లిఫ్టన్ బోలెవార్డ్ మరియు ఒక అనధికారిక రికార్డు 70 mph వద్ద క్లాక్. ఆ తర్వాత కారు మరొక ఫోర్డ్ డ్రైవర్ బర్నీ ఓల్డ్ఫీల్డ్కు ఓడిపోయింది.

10 లో 04

1903 హాఫ్మాన్ జనరల్ యుటిలిటీ రియర్-ఎంట్రన్స్ టూర్నేయు

19 వ శతాబ్దం చివరలో, క్లేవేలాండర్ లూయిస్ హాఫ్ఫ్మాన్ ఫ్రెంచ్వారు విజయవంతమైన సైకిల్ తయారీదారుగా మారినది. అనేక సైకిల్ తయారీదారులు వలె, యూరప్లో రూపొందించిన కొత్త ఆటోమొబైల్స్ అతన్ని ఆశ్చర్యపర్చాయి. 1900 లో, అతను లేక్ సెయింట్ మరియు మార్క్వేట్ అవెన్యూలో క్లేవ్ల్యాండ్లో హాఫ్మన్ ఆటోమొబైల్ మరియు మానుఫ్యాక్చరింగ్ కంపెనీని ప్రారంభించాడు.

1902 లో లభించే మొట్టమొదటి హాఫ్మాన్ కార్లు ఆవిరి-శక్తితో ఉన్నాయి, కానీ కంపెనీ క్రమంగా మరింత జనాదరణ పొందిన గ్యాసోలిన్-శక్తితో పనిచేసే ఇంజిన్లకు మారింది. మిస్టర్ హాఫ్మాన్ 1903 లో కంపెనీని అమ్మివేసాడు మరియు అది రాయల్ మోటర్ కార్ కంపెనీ అని పిలువబడింది.

1903 హాఫ్మన్ జనరల్ యుటిలిటీ టొన్నెయో (పైన చిత్రీకరించబడింది) ఒక సిలిండర్ గాసోలిన్-శక్తితో కూడిన కారు. ఇది నాలుగు మంది ప్రయాణీకులను కలిగి ఉంది మరియు ఇంజిన్ డ్రైవర్ యొక్క సీటులో ఉన్న నిల్వ కోసం అందుబాటులో ఉన్న విడిచిపెట్టడానికి ఉంది. ఇది 1903 లో ఉత్పత్తి చేయబడిన 100 కార్లలో ఒకటి. స్టిక్కర్ ధర $ 925.

10 లో 05

1904 బేకర్ మోటార్స్ న్యూపోర్ట్ రన్అబౌట్

1899 లో, ఒక కేస్ ఇన్స్టిట్యూట్ గ్రాడ్యుయేట్ అయిన వాల్టర్ సి. బేకర్, తన స్వంత కంపెనీ అయిన అమెరికన్ బాల్ బేరింగ్ కంపెనీకి అప్పటికే ఉన్నారు. ఆ వయస్సులో ఇతరుల్లాగే, అతను ఆటోమొబైల్ చేత ఆకర్షితుడయ్యాడు మరియు 1899 లో క్లేవ్ల్యాండ్లోని బేకర్ మోటార్ వెహికిల్ కంపెనీని స్నేహితులను రోలిన్ మరియు ఫ్రెడ్ వైట్ తో సృష్టించాడు.

బేకర్ మోటర్ వెహికిల్ కంపెనీ ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ఉత్పత్తి చేసింది, అవి కూడా "మహిళలను కూడా పనిచేస్తాయి." పై చిత్రీకరించిన కారు మిస్ మిరియం నార్టన్, పాశ్చాత్య రిజర్వు హిస్టారికల్ సొసైటీ ప్రియురాలు, డేవిడ్ Z. నార్టన్ యొక్క కుమార్తె. రెండు-ప్రయాణీకుల కారు యొక్క .75hp ఇంజిన్ 12-సెల్ బ్యాటరీపై నడుస్తుంది. కారు స్టిక్కర్ ధర $ 1500.

ఎలెక్ట్రిక్ స్టార్టర్ ఆగమనం ఎలక్ట్రిక్ కారు మరణం. బేకర్ మోటార్స్ మరొక క్లేవ్ల్యాండ్ ఆధారిత ఎలక్ట్రిక్ కార్ తయారీదారు అయిన రౌచ్ అండ్ లాంగ్తో 1915 లో విలీనమైంది మరియు వాణిజ్య వాహనాల తయారీలో విభిన్నమైంది. సంస్థ బేకర్ మెటీరియల్స్ హ్యాండ్లింగ్ కంపెనీగా అవతరించింది, ఇది 1989 లో వ్యాపారం నుండి బయటకు వచ్చింది.

10 లో 06

1905 పీర్లెస్ మోడల్ 9 "రోయ్ డి బెల్జెస్"

1900 లో స్థాపించబడిన పీర్లెస్ మోటార్ కంపెనీ, 9400 క్విన్సీ ఎవెన్యూలో ఉన్నది, అధిక-నాణ్యత కలిగిన మోటారు వాహనాల నిర్మాత. వాస్తవానికి, బట్టలు ఉడుపులు మరియు సైకిళ్లను నిర్మాత, పీర్లెస్ పేరు నాణ్యతతో పర్యాయపదంగా మారింది. ప్యాకర్డ్ మరియు పియర్స్-అరోతో వారు "మూడు పి యొక్క మొమొర్దొమ్", "పి" ప్రీమియమ్ కార్లను సూచించారు. ఇది చివరకు, ఆటో తయారీ సంస్థ యొక్క మరణానికి దారితీసిన ఆ నాణ్యత. ఈ కారు పది సంవత్సరాల సగటున కొనసాగింది, వారి పోటీదారుల కార్లు కంటే చాలా ఎక్కువ. అప్పుడు, 1929 యొక్క స్టాక్మార్కెట్ క్రాష్ తరువాత, చాలా తక్కువ మంది ప్రజలు ఇటువంటి కార్లకు నిధులను కలిగి ఉన్నారు. పెర్లెస్ బ్రాండ్ 1932 వరకు కొనసాగింది, ఆ సంస్థ సంస్థను ఒక బ్రూవరీగా మార్చింది, ఇది కార్లింగ్ యొక్క "బ్లాక్ లేబెల్" ను 1970 లలో బాగా ఉత్పత్తి చేసింది.

పైన పేర్కొన్న కారు, "రోయి డి బెల్లెజ్" లేదా "బెల్జియం రాజు", 1905 లైన్ మధ్యలో ఉంది. ఇది $ 3500 (1905 లో ఒక చిన్న సంపద) కోసం విక్రయించబడింది.

10 నుండి 07

1910 స్టెర్న్స్ మోడల్ 15 - 30 టూరింగ్ కార్

1897 లో, 17 ఏళ్ల ఫ్రాంక్ B. స్టెర్న్స్, వృత్తినిపుణులు - ఆటోమొబైల్ - ఒక నూతన వృత్తిని పోలిన ఒక వృత్తిని నిర్మించడానికి పాఠశాల నుండి తప్పుకున్నాడు. ఇద్దరు మిత్రులతో అతను యుక్లిడ్ ఎవెన్యూ మరియు రిపబ్లిక్ (ప్రస్తుతం E. స్ట్రీట్ స్ట్రీట్) వద్ద తన కుటుంబం యొక్క గారేజ్లో ఒక మెషీన్ షాప్ను ఏర్పాటు చేశాడు. అతని కుమారుడు ఆ డబ్బును తన కుటుంబం యొక్క గాదెలో విస్తరించుటకు ఫ్రాంక్ చేసాడు, అక్కడ ఫ్రాంక్ ఒక దుకాణాన్ని సృష్టించాడు. 1902 లో, అతను విజయవంతమైన సంస్థను యూక్లిడ్ అవె మరియు లేక్వ్యూ రైట్కు తరలించాడు. FB స్టెర్న్స్ కో.

1910 నాటికి, కంపెనీ ప్రతి సంవత్సరం 100 కార్లను ఉత్పత్తి చేసింది మరియు 1912 నాటికి, వారు 125 నగరాల్లో శాఖలు మరియు డీలర్షిప్లను కలిగి ఉన్నారు. 1925 లో ఉత్పత్తి 3850 యూనిట్ల వరకు పెరిగింది, కానీ విస్తరణ మొత్తం కంపెనీని దివాలా తీసింది మరియు టోలెడోలోని విల్లీస్-ఓవర్ల్యాండ్ కంపెనీకి ఆ సంవత్సరం విక్రయించబడింది. సంస్థ తిరిగి పొందలేదు మరియు 1929 లో కరిగిపోయింది.

పైన చిత్రీకరించిన కారు ఒక ఐదు-ప్రయాణీకుల పర్యటన కారు, ఇది 1910 లో $ 3375 కు విక్రయించబడింది. ఈ కారు నాలుగు-సిలిండర్ ఇంజిన్, 30hp ఇంజిన్తో శక్తిని కలిగి ఉంది.

10 లో 08

1913 బేకర్ మోటర్స్ WB రోడ్స్టర్

1899 లో, ఒక కేస్ ఇన్స్టిట్యూట్ గ్రాడ్యుయేట్ అయిన వాల్టర్ సి. బేకర్, తన స్వంత కంపెనీ అయిన అమెరికన్ బాల్ బేరింగ్ కంపెనీకి అప్పటికే ఉన్నారు. ఆ వయస్సులో ఇతరుల్లాగే, అతను ఆటోమొబైల్ చేత ఆకర్షితుడయ్యాడు మరియు 1899 లో క్లేవ్ల్యాండ్లోని బేకర్ మోటార్ వెహికిల్ కంపెనీని స్నేహితులను రోలిన్ మరియు ఫ్రెడ్ వైట్ తో సృష్టించాడు.

బేకర్ మోటర్ వెహికిల్ కంపెనీ ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ఉత్పత్తి చేసింది, అవి కూడా "మహిళలను కూడా పనిచేస్తాయి."

ఎలెక్ట్రిక్ స్టార్టర్ ఆగమనం ఎలక్ట్రిక్ కారు మరణం. బేకర్ మోటార్స్ మరొక క్లేవ్ల్యాండ్ ఆధారిత ఎలక్ట్రిక్ కార్ తయారీదారు అయిన రౌచ్ అండ్ లాంగ్తో 1915 లో విలీనమైంది మరియు వాణిజ్య వాహనాల తయారీలో విభిన్నమైంది. సంస్థ బేకర్ మెటీరియల్స్ హ్యాండ్లింగ్ కంపెనీగా అవతరించింది, ఇది 1989 లో వ్యాపారం నుండి బయటకు వచ్చింది.

పైన పేర్కొన్న WB రోడ్స్టర్, ఒక ఎలక్ట్రిక్ కారు, ఇది 48-వోల్ట్ బ్యాటరీని ఆపివేస్తుంది. ఇది ఒక చిన్న, స్పోర్టి మోడల్, కేవలం 87 "వీల్ బేస్ కలిగినది, ఇది 2300 డాలర్లకు రిటైరింది.

10 లో 09

1916 చాండ్లర్ మోడల్ సిక్స్ టూరింగ్ కార్

క్లేవ్ల్యాండ్ యొక్క చాండ్లర్ మోటార్స్ 1913 లో మధ్య ధర కలిగిన ఆటోమొబైల్స్ తయారీదారునిగా స్థాపించబడింది. 1920 ల ప్రారంభంలో, వారు క్లీవ్లాండ్లో అతిపెద్ద ఆటో తయారీదారుగా ఉన్నారు మరియు దేశం యొక్క 13 వ అతిపెద్దది. చాండ్లర్ వారి కారు యొక్క నాణ్యమైన నిర్మాణం కోసం ప్రసిద్ది చెందాడు. కంపెనీ పెరుగుతూనే ఉంది మరియు 1928 లో హుప్ మోటార్స్ కు విక్రయించబడింది. మధ్య-ధర ఉత్పత్తుల తయారీదారులపై గ్రేట్ డిప్రెషన్ ప్రత్యేకించి కఠినమైనది, మరియు 1930 నాటికి, సంస్థ వ్యాపారంలో లేదు.

పై చిత్రంలో ఉన్న మోడల్ సిక్స్, 1916 లో అత్యంత ఖరీదైన చాండ్లర్ నమూనాగా చెప్పవచ్చు. ఆరు సిలిండర్ల పర్యటన కారు ఏడు మంది ప్రయాణీకులు - ముందు రెండు, మూడు వెనుకభాగం, మరియు ఇద్దరు జంప్ సీట్లు. ఇది 1295 డాలర్లకు విక్రయించబడింది.

10 లో 10

1920 వైట్ మోటర్స్ డాన్డీ పొటాటో చిప్స్ డెలివరీ వాన్

క్లేవ్ల్యాండ్ యొక్క తెల్ల కుట్టుపని మెషిన్ కంపెనీ 1866 తరువాత, ఇతర వస్తువులతో కూడిన కుట్టు యంత్రాలను, రోలర్ స్కేట్స్, ఫోనోగ్రాఫ్లు, కిరోసిన్ లాంప్స్ మరియు యంత్ర పరికరాల తయారీదారుగా ఉంది. అయితే థామస్ వైట్ తన కుమారుడు రోలిన్ వరకు బేకర్ మోటార్స్ కోసం క్లుప్తంగా పనిచేశారు, కార్నెల్ వద్ద వాటిని అధ్యయనం చేయడం ప్రారంభించారు. 1900 లో, రోలింగ్ నాలుగు ఆవిరి-ఇంజిన్ ప్రోటోటైపులను తయారు చేసి, 1906 నాటికి, 193 వాహనాలను తయారు చేసిన వైట్ స్యూయింగ్ మెషీన్ కో. ఆటో డివిజన్ అదే సంవత్సరం వేరు మరియు E. 79 వ మరియు సెయింట్ Clair ఒక కొత్త మొక్క తరలించబడింది.

వైట్ చివరకు 1909 చుట్టూ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లకు మారి, తరువాత భారీ ట్రక్కుల తయారీకి. సంస్థ 1970 ల మధ్య వరకు వ్యాపారంలోనే కొనసాగింది. పై చిత్రీకరించిన డెలివరీ ట్రక్కు కంపెనీ యొక్క అనుకూలీకరించిన ట్రక్కుల విలక్షణమైనది.