అట్లాంటా, కొత్త నగరాల కొరకు కొత్త రవాణా సదుపాయాలను అందించడానికి మరియు మా నగరానికి అనేక మంది సందర్శకులకు గొప్ప ప్రగతి సాధించింది. ప్రాజెక్ట్స్ నెమ్మదిగా ఉన్నాయి, కానీ ది బెల్ట్లైన్ మరియు అట్లాంటా స్ట్రీట్కార్.
అట్లాంటా స్ట్రీట్ గురించి:
అట్లాంటా స్ట్రీట్ అనేది డౌన్ టౌన్ జిల్లాలో కేంద్రీకృతమై ఉన్న ఒక రవాణా ప్రణాళిక. ఇది అనేక కార్యాలయాలు మరియు జార్జియా అక్వేరియం, CNN సెంటర్, జార్జియా వరల్డ్ కాంగ్రెస్ సెంటర్, సెంటెనియల్ ఒలింపిక్ పార్క్ మరియు ది వరల్డ్ ఆఫ్ కోకా-కోలా వంటి ప్రసిద్ధ పర్యాటక ఆకర్షణలను కలిగి ఉంది.
స్ట్రీట్ కార్డు పట్టణాల ద్వారా పట్టాలు నడుపుతుంది. ఇది శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో మీరు చూడగలిగే దానికి సమానంగా ఉంటుంది, ఇది సర్వవ్యాప్త కేబుల్ కార్లతో ఉంటుంది. అట్లాంటా స్ట్రీకర్ దానిపై ఒకే కేబుల్ను కలిగి ఉంటుంది. బోస్టన్, ఫిలడెల్ఫియా మరియు సీటెల్తో సహా అనేక US నగరాలు, ఒక వీధి కారు వంటి తేలికపాటి రైలు రవాణాను కలిగి ఉంటాయి.
అట్లాంటా స్ట్రీట్ రూట్:
అట్లాంటా స్ట్రీకర్ రెండు దశల్లో నిర్మించబడుతుంది. మొట్టమొదటి దశ తూర్పు-వెస్ట్ లైన్ పై దృష్టి పెడుతుంది మరియు మార్టిన్ లూథర్ కింగ్ జూనియర్ మెమోరియల్ ప్రాంతం నుండి దిగువ పట్టణంలో సెంటెనియల్ పార్కుచే కట్టబడింది.
అట్లాంటా స్ట్రీట్కార్ మార్గం రెండింటి దశ రేఖను ఉత్తరాన మార్త యొక్క ఆర్ట్ సెంటర్ స్టేషన్కు తీసుకెళ్తుంది, దీనితో ఐదు ముగింపు పాయింట్లు వద్ద సౌత్ ఎండ్లో ముగిస్తుంది. ఈ ప్రాంతానికి ఖచ్చితమైన మ్యాప్ ఈ సమయంలో డ్రా చేయబడలేదు.
చివరికి, అట్లాంటా స్ట్రీట్కార్, ఫోర్ట్ మక్పెర్సన్ మార్ట స్టేషన్ నుండి బ్రూక్హవెన్ మార్త స్టేషన్ వరకు విస్తరించాలని యోచిస్తోంది.
ది స్ట్రీట్ కార్స్ బిహైండ్ రీజన్:
మార్గరా వంటి బస్సులు మరియు రైలు వ్యవస్థలకు స్ట్రీట్కార్లు సరైన ప్రత్యామ్నాయం అని ఆర్గనైజర్లు బలంగా భావిస్తారు మరియు తక్కువ-దూర ప్రయాణం కోసం బాగా సరిపోతారు. బస్సుల కంటే స్ట్రీట్కార్లు మరింత పర్యావరణ అనుకూలమైనవి. వారు ట్రాఫిక్ ద్వారా ప్రభావితం కానందున, వారు మరింత వేగంగా తరలించవచ్చు. ప్రయాణికులు తరచుగా బస్సులో ప్రయాణిస్తున్న దానికంటే మరింత సౌకర్యవంతమైన మరియు ఆకర్షణీయమైన సేవగా స్ట్రీట్ కార్లను చూడవచ్చు.
అట్లాంటా స్ట్రీట్ ప్రాజెక్ట్ కోసం కాలక్రమం:
నిర్మాణానికి తూర్పు-వెస్ట్ లైన్పై దృష్టి పెట్టడంతో 2011 చివరలో నిర్మాణం ప్రారంభమవుతుంది. 2013 మధ్యకాలంలో సర్వీసు ప్రారంభం కానుందని వారు అంచనా వేస్తున్నారు.
2012 నాటికి అనేక నగర వీధులను ప్రభావితం చేస్తారు. మార్టా అనేక బస్సు మార్గాలను ప్రకటించింది, ఇది అక్టోబరు 8, 2011 న ప్రారంభించటానికి సమర్థవంతంగా నిర్మించబడుతుంది.
అట్లాంటా స్ట్రీట్కార్రుకు ప్రతిపాదిత ఉపయోగం:
ఇలాంటి వీధి వ్యవస్థలను అమలు చేసిన ఇతర నగరాల అధ్యయనాలపై ఆధారపడి, ఉత్తర-దక్షిణ మరియు తూర్పు-పశ్చిమ సరిహద్దులు పూర్తయిన తర్వాత రోజుకు 12,000 - 17,000 వన్-వే ప్రయాణాలకు అనుగుణంగా చూడాలని అట్లాంటా భావిస్తోంది. 11 - 14% ఈ రైడర్లు ఇంతకుముందు ఒకే వాహన వాహనాల్లో ప్రయాణిస్తున్న వ్యక్తులేనని భావిస్తున్నారు, కనుక ఇది కొన్ని వీధుల్లో తగ్గుతుంది.
ప్రస్తుతం, ప్రతిపాదిత వ్యవస్థ గంటలు 5 గంటల నుండి 11:00 గంటలకు వారాంతాలలో ఉంటుంది; 8:30 am నుండి 11:00 pm శనివారాలు; మరియు ఉదయం 9:00 నుండి 10:30 గంటల వరకు.
అట్లాంటా స్ట్రీట్ కార్లకు ప్రతిపాదించబడిన టిక్కెట్ ధరలు ఇంకా ప్రకటించబడలేదు.
ఇతర సేవలకు కనెక్షన్:
అట్లాంటా స్ట్రీట్ కార్డు ప్రస్తుత మార్టా మార్గాల్లో అండర్-సేవలను అందిస్తున్న ప్రాంతాల ద్వారా ఒక షటిల్గా సేవలు అందిస్తుంది, అయితే అట్లాంటాలోని ఇతర ప్రాంతాలకు ప్రయాణించే వారికి మార్ట స్టేషన్లకు రైడర్లను కూడా కలుపుతుంది.
అట్లాంటా స్ట్రీట్ అనేది "కస్టాట్ అట్లాంటా ప్లాన్" అని పిలవబడే ఒక పెద్ద ప్రణాళికలో భాగం, ఇది "పట్టణ కదలిక, నిలకడైన అభివృద్ధి మరియు అట్లాంటా నగరాన్ని నివారించడానికి" లక్ష్యంగా ఉంది. చివరికి ది బెల్ట్ లైన్ భాగాలతో అనుసంధానించడానికి అట్లాంటా స్ట్రీకర్ ప్రణాళికలు సిద్ధం చేస్తుంది మరియు అనేక మంది మార్ట స్టేషన్లకు యాక్సెస్ను అందిస్తుంది. ఈస్ట్-వెస్ట్ లైన్ పీచ్ ట్రీ సెంటర్ స్టేషన్ కు కలుపుతుంది మరియు ఇది భవిష్యత్తులో చాలా ఎక్కువ ఉంటుంది.
Connect అట్లాంటా ప్లాన్:
Connect అట్లాంటా ప్లాన్ అనేది అట్లాంటాకు మంచి ఎంపికలను తీసుకురావడానికి ఎక్కువ రవాణా చొరవ. ప్రస్తుతం, ప్రణాళిక ప్రతిపాదిత ప్రాజెక్టుల్లో అనేక అంశాలు కేవలం ఆలోచనలు. నెమ్మదిగా వారు ఒక రియాలిటీగా మారడం మొదలుపెట్టారు, అట్లాంటా స్ట్రీట్కార్ మరియు ది బెల్ట్లైన్ వంటి ప్రణాళికల యొక్క వ్యక్తిగత భాగాలను తీసుకొని, నిధులను మరియు మద్దతును సంపాదించి పెట్టారు. మీరు ప్రతి అట్లాంటా పొరుగు ప్రాంతాల యొక్క వివరణాత్మక మ్యాప్ను చూడవచ్చు మరియు అట్లాంటా మరింత యూజర్ ఫ్రెండ్లీ నగరం కావడానికి మీ కమ్యూనిటీకి ఏది (బహుశా) స్టోర్లో ఉంటుంది.
అట్లాంటా స్ట్రీట్ యొక్క చరిత్ర:
స్ట్రీట్ కార్డులు అట్లాంటాలో మరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముందు ఉన్న ఇతర అమెరికన్ నగరాల్లో రవాణా యొక్క ప్రాధమిక రూపంగా ఉపయోగించబడ్డాయి. చాలా వ్యవస్థలు మూసివేయబడ్డాయి మరియు ప్రస్తుతం అనేక నగరాలు పూర్తిగా కొత్త వ్యవస్థలపై పనిచేస్తున్నాయి.
అట్లాంటా యొక్క అసలు స్ట్రీట్కార్ప్ వ్యవస్థ నేడు చాలా జనాదరణ పొందిన పొరుగు ప్రాంతాలకు సహాయపడింది, ముఖ్యంగా ఇనుమాన్ పార్క్ (అట్లాంటా యొక్క మొట్టమొదటి శివారు), వర్జీనియా హైలాండ్ మరియు పొసెస్ డి లియోన్ మరియు డేకల్బ్ అవెన్యూ ప్రాంతాల డౌన్ డెవాట్ వరకు ఉన్న ప్రాంతాల తూర్పు ప్రాంతం. స్ట్రీట్కార్ లైన్లు ఉత్తరాన బెక్హెడ్ మరియు హొవెల్ మిల్ ప్రాంతాల్లోకి వెళ్లాయి. 1800 ల చివరిలో, అట్లాంటా స్ట్రీట్కార్ని తొమ్మిది మైల్ సర్కిల్ (దీనిని తొమ్మిది మైల్ ట్రాలీగా కూడా పిలుస్తారు) ప్రసిద్ధి చెందింది, ఇది ప్రముఖ పొరుగు ప్రాంతాల మధ్య ఒక లూప్ను ఏర్పరచింది - ఇది ది బెల్ట్ లైన్ వంటిది.
1940 ల చివరలో, అట్లాంటా వీధి బస్సుల నుండి బస్సులకు బదిలీ చేయబడింది మరియు ట్రాక్స్ కవర్ చేయబడ్డాయి మరియు రోడ్లుగా ఉంచబడ్డాయి. ఇప్పుడు నిర్మించిన అట్లాంటా స్ట్రీట్కార్లు, నేటి ప్రయాణీకులకు ఆధునికీకరించబడతాయి, వికలాంగులకు అందుబాటులో ఉండే సౌకర్యాలు, ఎయిర్ కండీషనింగ్ మరియు ఇతర సౌకర్యాలతో మేము ఎదురుచూస్తున్నాము.