కేవలం ఇంటర్స్టేట్ 65 లో డౌన్ టౌన్ నష్విల్లెలో ఉన్న, ప్రయాణికులు తమ గత ప్రాముఖ్యతకు చిన్న ఆధారాలను అందించే భవనాల సమూహం ద్వారా ప్రయాణిస్తారు. బారీ వాకర్, భవనాల ప్రస్తుత యజమాని, నిశ్శబ్దంగా తన మార్గంలో అంగుళాలు, భవనాలు వారి పూర్వ వైభవానికి పునరుద్ధరించడం.
ప్రధాన భవనం 1881 లో "ఫోనిక్స్ కాటన్ మిల్" గా నష్విల్లె కాటన్ మిల్ అని కూడా పిలువబడింది. 1910 నాటికి భవనం ఖాళీగా ఉంది.
జాక్సన్ టేనస్సీలో నిశ్శబ్దంగా కాచుట, తయారీ సంస్థ 1874 లో పేరుతో ప్రారంభమైంది; షెర్మాన్ తయారీ సంస్థ, తర్వాత "సదరన్ ఇంజిన్ మరియు బాయిలర్ వర్క్స్" గా విక్రయించబడి, పేరు మార్చబడింది, అవి 1884 లో గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లు మరియు బాయిలర్లను ఉత్పత్తి చేశాయి.
1904 నాటికి, వారు దేశంలో ఈ రకమైన అతిపెద్ద తయారీదారుగా మారారు. వారి ఇంజిన్ల విజయాన్ని, వారి సంస్థ యొక్క సంపదపై నిర్మించిన 1906 లో దక్షిణాది వారి మొట్టమొదటి ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తిని ప్రారంభించారు, దీనిని నిపుణుడైన ఇంజనీర్ విలియం H. కొల్లియర్ రూపొందించాడు.
1910 నాటికి సదరన్ బ్రాండ్ పేరుతో కొన్ని 600 ఆటోమొబైల్స్ ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.
సదరన్ ఇంజిన్ మరియు బాయిలర్ ఆటోమొబైల్స్తో విజయం సాధించిన సంపన్న నష్విల్లె వ్యాపారవేత్త అగస్టస్ హెచ్. రాబిన్సన్ దృష్టిని ఆకర్షించింది, ఆటోమొబైల్ డివిజన్ ను కొనుగోలు చేసి ఖాళీగా ఉన్న ఫీనిక్స్ కాటన్ మిల్ బిల్డింగ్ కు మార్చారు.
మరొక తయారీదారు దక్షిణాదికి చెందిన ఆటోమొబైల్స్ను ఉత్పత్తి చేస్తున్నాడని తెలిసింది, అందుచే 1904 ఒలింపిక్స్ గౌరవార్థం విలియం కొల్లియెర్ తన కార్లను "మారథాన్" గా మార్చారు.
పునరావాస పూర్తయినప్పుడు, అసలు A9 టూరింగ్ కార్, మరియు B9 రంబుల్ సీట్ రోడ్స్టర్ నుండి మారథాన్ దాని లైన్ను విస్తరించింది. 1911 నాటికి ఐదు నమూనాలు ఇవ్వబడ్డాయి, మరియు 1913 నాటికి వారు 12 వేర్వేరు నమూనాలను పెంచారు. ఈ కారు ప్రజలతో పూర్తి విజయం సాధించింది, మరియు డిమాండ్తో ఉత్పత్తి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
అమెరికాలో ప్రతి ప్రధాన నగరంలో మారథాన్ డీలర్లను కలిగి ఉంది; 1912 నాటికి వారు 10,000 కార్ల నెలసరి ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని సాధించారు, 10,000 వార్షిక ప్రణాళికలు.
భవిష్యత్తులో నాష్విల్లే యొక్క మారథాన్ మోటార్ వర్క్స్ కోసం ప్రకాశవంతమైన కనిపించింది ఉన్నప్పటికీ, దృశ్యాలు వెనుక ఏ lurked చాలా రోజీ కాదు.
1913 లో విలియం కొల్లియర్ మేనేజ్మెంట్ అనర్హతపై ఆరోపణలు చేశాడు మరియు సరఫరాదారులు చెల్లించబడలేదు. సంస్థ నాలుగు సంవత్సరాలలో మూడు అధ్యక్షులను చూసింది. చెడు పెట్టుబడులు మరియు నిర్వహణ నిర్ణయాలు ద్వారా, సంస్థ భయంకరమైన ఆర్ధిక ఆకారంలో ఉంది. నాష్విల్లేలో ఉత్పత్తి 1914 నాటికి నిలిపివేయబడింది. ఇండియానాపోలిస్, హెర్ఫ్ బ్రదర్స్ పేరుతో, హెర్ఫ్-బ్రూక్స్ అనే పేరుతో, ఇండియానాపోలిస్లో మరో సంవత్సరానికి కారును ఉత్పత్తి చేసిన ఇండియా ఆటోమొబైల్, అన్ని యంత్రాలను చివరికి కొనుగోలు చేశారు. ఎనిమిది నమూనాలను నేడు మనుగడలో ఉన్నట్లు తెలిసినప్పటికీ, ఎంత మంది మారథాన్లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయో తెలియదు.
1922 వరకు అస్థిపంజరం సిబ్బంది ఉత్పత్తి చేసే భాగాలతో, నాష్విల్లే మారథాన్ భవనం తెరవబడి ఉంది. 1922 వ సంవత్సరం వరకు ఈ భవనం ఖాళీగా ఉంది, ఇది తరువాత వర్థన్ బాగ్ కంపెనీ కొనుగోలు చేసి, పత్తి బ్యాగ్ తయారీకి యంత్రాలతో నిండిపోయింది. జాక్సన్లోని అసలైన సదరన్ ఇంజిన్ మరియు బాయిలర్ వర్క్స్ కంపెనీ కూడా ఆర్థిక ఫామిలీస్ దాని వాటాను భరించింది. 1917 లో, సంస్థ క్లీవ్లాండ్ ఒహియో నుండి పెట్టుబడిదారునికి విక్రయించబడింది.
1918 లో మిల్లు సరఫరా విభాగం అమ్మబడింది మరియు సదరన్ సప్లై కంపెనిగా గుర్తింపు పొందింది.
1922 లో విలియమ్ హెచ్. కొల్లియర్ కంటే ఇతర పెద్ద కంపెనీల మిగిలిన భాగాలు కొనుగోలు చేయబడ్డాయి; వీరు సదరన్ ఇంజిన్ మరియు బాయిలర్ వర్క్స్ను 1926 లో పూర్తిస్థాయిలో పూర్తి చేసే వరకు పనిచేశారు. బర్రి వాకర్; ఒక జాక్సన్ స్థానిక 1990 లో నష్విల్లె మారథాన్ భవనాలను కొనుగోలు చేసింది. అతను జాక్సన్లోని సదరన్ ఇంజిన్ మరియు బాయిలర్ వర్క్స్ భవనాలు కూడా కొనుగోలు చేసాడు. టెన్నెస్ 1981 లో నిస్సాన్ మోటర్స్ (స్మిర్నా) మరియు తరువాత సాటర్న్ కార్ప్ రావడం వరకు ఆటోమోటివ్ తయారీ వ్యాపారాల నుండి బయటపడ్డారు. స్ప్రింగ్ హిల్) 1985 లో. ప్రస్తుతం ఆటో తయారీ టేనస్సీలో 10 వ అతిపెద్ద పరిశ్రమ.