రిక్షా చరిత్ర

రిక్షా మరియు వారి డ్రైవర్ల చరిత్ర

రిక్షాలు దాదాపుగా రిటైర్ కావచ్చు, కానీ వారి మనోజ్ఞతను మరియు శైలి ఇప్పటికీ అభిమానులను ఆకర్షిస్తుంది. టోక్యో మరియు హాంకాంగ్ వంటి ప్రధాన నగరాల్లో ప్రజా రవాణా యొక్క అత్యంత ప్రసిద్ధ రూపం ఒకసారి, మీరు ఇప్పటికీ ఒక రిక్షాలో హాప్ చేయగలిగిన కొద్ది స్థలాల్లో మాత్రమే ఉన్నాయి. మేము వారి చరిత్ర, రిక్షా డ్రైవర్ల పాత్ర గురించి మరియు మీరు ఇప్పటికీ ఒక రైడ్ని ఎక్కడ పొందగలరో తెలియజేస్తాము.

రిక్షా అంటే ఏమిటి?

రిక్షా అంటే ఏమిటి అనేది క్లాసిక్ నిర్వచనం ఒక కార్టు ఒకటి మానవ రన్నర్ చేత శక్తినిచ్చే సీటు ఒకటి లేదా ఇద్దరు వ్యక్తులు - కాళ్లలో - ఆధునిక సైకిల్ మరియు ఆటో రిక్షాలు లెక్కించబడవు.

క్యాబిన్ ఒక జత చక్రాలపై అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు రన్నర్ రిక్షాను విస్తరించడానికి రెండు కర్రలను ఉపయోగించాడు. రిక్షాలు యొక్క పోస్టర్ పుస్తక చిత్రం తరచూ డిజైన్కు ఓరియంటల్ ఫ్లరిషేస్ కలిగివున్నప్పటికీ, నిజం అనేది చాలా ఫంక్షనల్ కాంట్రాప్షన్లు.

జపాన్, UK మరియు USA లతో అన్నింటి యాజమాన్యంతో రిక్షా ఒక వివాదాస్పద సమస్యగా కనుగొన్నది. 1870 లలో జపాన్లో రిక్షాలు మొదటిసారిగా ప్రాచుర్యం పొందాయి మరియు రిక్షా పదం జింక్రిషా అనే పదం నుండి వచ్చింది, అంటే మానవ శక్తితో కూడిన వాహనం అని అర్ధం. తన చెల్లని భార్య చుట్టూ ఉన్న ఒక యూరోపియన్ మిషనరీచే జపాన్లో కనుగొనబడింది. ఒక సమయంలో దేశం 21,000 లైసెన్స్ కలిగిన రిక్షా డ్రైవర్లను కలిగి ఉంది.

శతాబ్దం నాటికి, రిక్షా భారతదేశం మరియు చైనాకు చేరుకుంది, అది నిజంగా బయలుదేరింది. వేలాది మంది ఉత్పత్తి చేయబడ్డారు మరియు వలసవాదుల ఉన్నత వర్గాల కోసం రవాణాకు అనువైన ఆకృతి అయ్యారు, వీరు స్వల్పకాలిక వేడిని తప్పించుకోవడానికి మరియు వారి బ్యాంకు సంతులనాన్ని ప్రదర్శిస్తారు.

ఈ దేశాల్లో కొవ్వు కొలానిస్టీరిని స్థానికంగా వంగి పెట్టిన చిత్రం అప్రసిద్ధమైంది.

నేను రిక్షాను ఎక్కడ కనుగొనగలను?

బస్సు మరియు ఇతర రవాణా రకాలైన పెరుగుదల రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం చివరినాటికి దాదాపు అన్ని రిక్షా వ్యాపారాలను హతమార్చింది. చైనా నుండి పూర్తిగా మావో నిషేధించింది, 1949 లో శ్రామిక-తరగతి అణచివేతకు చిహ్నంగా, భారతదేశం మరియు అనేక ఇతర ఆసియా దేశాలు వెంటనే దావా తర్వాత అనుసరించాయి.

వీధుల్లో ఇప్పటికీ రిక్షాలు మాత్రమే పెద్ద ఎత్తున ఆపరేషన్ కలకత్తాలో ఉంది . ఇక్కడ రిక్షా రన్నర్స్ యూనియన్లు తీవ్రంగా నిషేధించాయి మరియు సుమారుగా 20,000 బండ్లు ఇప్పటికీ నగరం చుట్టూ ప్రయాణీకులను ప్రయాణిస్తాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, హాంగ్ కాంగ్ కేవలం మూడు రిక్షాలు ఇప్పటికీ ఆపరేషన్లో ఉన్నాయి, దాదాపు ప్రత్యేకించి పర్యాటకులను లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి.

రిక్షా ఇప్పటికీ చుట్టూ నడుస్తున్న ఇతర నగరాల్లో లండన్, డబ్లిన్ మరియు LA ఉన్నాయి, ఇక్కడ వారు కొన్ని ప్రాంతాలలో పర్యాటక ఆకర్షణలుగా ఉపయోగిస్తారు. కేవలం పాత రోజులలో బేరం ధరలను ఆశించవద్దు.

లైఫ్ ఆఫ్ ది రిక్షా డ్రైవర్

రిక్షాల యొక్క పతనానికి పార్టు మరియు పార్శిల్ డ్రైవర్లు చవిచూసిన పరిస్థితులు. 'మానవ గుర్రాల' వారి పాత్ర ఆధునిక విలువలు నుండి ఎక్కువగా దూరమైంది.

రిక్షా రన్నర్లు సాధారణంగా పేద చెల్లింపు కోసం దీర్ఘకాలికంగా పనిచేశారు మరియు రిక్షా వారి సొంత మొబైల్ హోమ్గా వ్యవహరించారు, అక్కడ వారు కూడా నిద్రపోయాడు. ఆసియాలో - శతాబ్దం ప్రారంభంలో - ఇది తరచూ దేశం నుండి నగరానికి వలస వచ్చినవారికి పేదరికాన్ని కనుగొని, చాలామంది నివసించేవారు. కలకత్తాలో చాలామంది ఇప్పటికీ ఉన్నారు.

డ్రైవర్లు ప్రజలను, వస్తువులను మరియు పోలీసులను చుట్టుముట్టారు; పర్వతాలు మరియు రుతుపవన వర్షాల ద్వారా. హాంగ్ కాంగ్ యొక్క పీక్లో నివసించిన అనేక మంది ధనవంతులైన నివాసితులు వాటిని ప్రవేశపెట్టిన ట్రాంలు లేదా రైళ్ల ముందు వారి సాధారణ రవాణా రూపంగా ఉపయోగించారు.

గణనీయమైన బరువు డ్రైవర్ల ప్రయాణీకుడిని ఎదుర్కొన్నప్పుడు మరొక డ్రైవర్ను ఒక చేతికి అప్పగించమని మరియు అదనపు వసూలు చేయాలని ఒక రణైర్ లగేజ్ చార్జ్ వంటిది.

కలకత్తాలో రిక్షా లాగేవారిపై చర్చలు ఆధునిక మానవ బానిసలు అని వారు ఆరోపించారు, వారు ఆధునిక బానిసలుగా పేర్కొన్నారు, అనేక రిక్షా లాగేవారు నిషేధం నిరుద్యోగం మరియు ఆకలిని దారితీస్తుందని పేర్కొన్నారు. కొందరు వ్యక్తులు వారి ప్రయాణీకులలో ఎక్కువమంది కూడా తక్కువ తరగతి అని మరియు మోకాలు-లోతైన రుతుపవన వర్షాల సమయంలో రిక్షాలు వాటికి ఒకే మార్గం అని పేర్కొన్నారు.