శాన్ డియాగో-కోరోనాడో వంతెన (సాధారణంగా కోరోనాడో వంతెనగా సూచిస్తారు) శాన్ డియాగో బేకు విస్తరించి ఉన్న 2.12-మైలు వంతెన మరియు శాన్ డియాగో నగరాన్ని సిటీ ఆఫ్ కోరోనాడోతో కలుపుతుంది. ఇది కోరోనాడో బీచ్లు మరియు నార్త్ ఐల్యాండ్ నావెల్ ఎయిర్ స్టేషన్, అలాగే సిల్వర్ స్ట్రాండ్ isthmus ఇంపీరియల్ బీచ్ మరియు ప్రధాన భూభాగానికి కరోనాడోను కలిపే ప్రధాన మార్గం.
ఇది ఎక్కడ ఉంది?
కరోనాడో వంతెన బ్యారో లోగాన్ పరిసరాల్లో ఇంటర్స్టేట్ 5 ద్వారా అందుబాటులో ఉంటుంది, ఇది కేవలం ఉత్తర నగరానికి ఉత్తరంగా ఉంటుంది.
ఇది కొరోనాడోలో నాల్గవ ఎవెన్యూలో ముగుస్తుంది.
ఇది ఎప్పుడు నిర్మించబడింది?
ఈ వంతెన నిర్మాణం 1967 లో ప్రారంభమై, ఆగష్టు 3, 1969 న ప్రారంభమైంది. రాబర్ట్ మోషేర్ ఈ నిర్మాణం యొక్క ప్రాధమిక వాస్తుశిల్పి, ఇది ఆర్థోథోపిక్ ఉక్కుతో తయారు చేయబడింది మరియు ఇది సామర్ధ్యం మరియు కృప కోసం ఒక సన్నని, గొట్టపు ఆకృతి నమూనా. ఇతర వంతెనలలో కనిపించే కలుపులు, కీళ్ళు మరియు గట్టి తుఫానులను కప్పి ఉంచేందుకు ప్రపంచంలోని అతి పొడవైన నిరంతర పెట్టె గారుని ఈ నిర్మాణం ఉపయోగిస్తుంది. మోషేర్ అతను బిల్బోబా పార్క్ యొక్క కాబ్రిల్లో వంతెన తరువాత 30 వంపు టవర్లు రూపకల్పన చేసాడని చెప్పాడు.
ఇది ఎ 0 దుకు గమనార్హమైనది?
వంతెన యొక్క ప్రారంభ కాలం శాన్ డియాగో బేను దాటిన దీర్ఘకాల వాహనం పడవలను తొలగించింది మరియు కోరోనాడోకు త్వరితంగా మరియు సులభంగా ప్రాప్తి చేసింది. మనోహరమైన మరియు పరిశుభ్రమైన శిల్పకళ మరియు నీలం పెయింట్ శాన్ డీగో యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రదేశాలలో మరియు చిహ్నాలుగా వంతెనను నిర్మించింది. ఆర్కిటెక్ట్ మోషెర్ 90-డిగ్రీ వక్రరేఖ అవసరమయ్యేంత కాలం అవసరమవుతుంది కాబట్టి అది 200 అడుగుల ఎత్తుకు మరియు 4.67 శాతం గ్రేడ్కు పెరగవచ్చు, దీని వలన నౌకాదళం యొక్క విమాన వాహక నౌక కూడా ప్రయాణించగలుగుతుంది.
1970 లో, ఇది అమెరికన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ స్టీల్ కన్స్ట్రక్షన్ నుండి అత్యంత అందమైన వంతెన పురస్కారం మెరిట్ను అందుకుంది.
వాస్తవాలు & గణాంకాలు
కరోనాడో వంతెన నిర్మించడానికి $ 47.6 మిలియన్ ఖర్చవుతుంది. మాజీ టోల్ వంతెన 1986 లో దాని నిర్మాణం బాండ్లను చెల్లించింది మరియు 2002 లో $ 1 టోల్ తొలగించబడింది. ఈ వంతెన ఐదు బస్సులను కలిగి ఉంది మరియు రోజుకు 85,000 కార్లు కలిగి ఉంది.
34-అంగుళాల-అధిక కాంక్రీటు సరిహద్దు రెయిలింగ్లు ఒక unobstructed వీక్షణ అనుమతి తగినంత తక్కువ , శాన్ డియాగో ఆకాశహర్మ్యం కలిగి , రహదారి వాహనాలు నుండి. షిప్పింగ్ చానెల్స్ ప్రపంచంలోని అతి పొడవైన మూడు-స్పాన్ బాక్స్ గెర్డెర్ చేత విస్తరించబడ్డాయి: 1,880 అడుగులు. 487 ప్రీస్ట్రెస్డ్ రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ పైల్స్పై టవర్లు మిగిలినవి. 1976 లో, భూకంప నష్టం నుండి రక్షించడానికి ప్రత్యేక రాడ్లతో ఈ వంతెనను పునరుద్ధరించారు.
నీకు తెలుసా?
- రహదారి కింద వంతెన నిర్వహణకు వీలుగా నిర్మించిన స్టీల్ మెష్ కాట్ ఉంది. కాల్ట్రాన్స్ కాంక్రీటు పెరగడం మరియు బేర్ మెటల్ ఉపరితలాలను బహిర్గతం చేయడానికి సాధారణ తనిఖీలను నిర్వహిస్తుంది.
- శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో యొక్క గోల్డెన్ గేట్ వంతెన మరియు సీటెల్ యొక్క అరోరా వంతెనను మాత్రమే వెనక్కి తీసుకున్న US లో అత్యంత ప్రాణాంతకమైన ఆత్మహత్య వంతెనలలో ఇది ఒకటి.
- వంతెన యొక్క క్రాసింగ్ పాయింట్లను గుర్తించడానికి మరియు వంతెనకు మరియు రాష్ట్ర అవసరాల కోసం వంతెన కోసం రాష్ట్ర అవసరాల కోసం గుర్తించడానికి శిల్పి మోషెర్ స్ట్రింగ్ యొక్క భాగాన్ని తీసుకున్నాడు, ఇది రెండు మైళ్ల కంటే ఎక్కువ దూరం ఉండటానికి అవసరం, నేరుగా మార్గం అసాధ్యం.
- వంతెన పెయింటింగ్ అనేది ఒక నిరంతర పని. ఆరురోజుల మంది సిబ్బంది ఏడాది పొడవునా పని చేస్తారు, ఇది తినివేయు సముద్రపు గాలులు నుండి రక్షించబడుతుంది. నీలం రంగు ఆకాశం మరియు సముద్రంతో కలపడానికి ఎంచుకున్నారు.