ట్రూ క్లాసిక్ ఓషన్ లైనేర్
రచయిత యొక్క గమనిక: మియామిలో రేవులో మే 2003 చివరలో ఘనమైన క్లాసిక్ క్రూయిజ్ లైనర్ SS నార్వే తీవ్రంగా దెబ్బతింది. ఆగష్టు 2006 లో, నార్వే భారతదేశంలోని అలాంగ్ లోని ప్రసిద్ధ నౌక స్క్రాపార్డ్ వద్ద నిలిచింది, మరియు కార్మికులు 2008 లో SS నార్వేను కొల్లగొట్టడం పూర్తి చేశారు.
ఈ ప్రొఫైల్ వ్యాసం 2003 ఫైర్ ముందు వ్రాయబడింది. SS ఫ్రాన్స్ లేదా SS నార్వే ఎప్పటికీ మరలా ప్రయాణించనప్పటికీ, ఈ ప్రొఫైల్ మహాసముద్ర లైనర్ చరిత్రను ఇష్టపడేవారికి కొన్ని జ్ఞాపకాలను తిరిగి తీసుకురావాలి.
SS నార్వే చివరి నిజమైన సాంప్రదాయిక మహాసముద్రపు లీనియర్లలో ఒకటి, ఫ్రాన్స్లోని సెయింట్ నజైర్లోని చాంటియర్స్ డి ఎల్ అట్లాంటిక్లో నిర్మించబడింది మరియు 1962 లో SS ఫ్రాన్కు పేరు పెట్టింది. ఎస్.ఎస్ ఫ్రాన్స్ ఫ్రాన్స్కు ఒక ఖర్చు-రహిత సముద్ర తీరప్రాంతం సంస్కృతి. ఫ్రాన్సు అధ్యక్షుడు చార్లెస్ డిగల్లేచే అది చాలా ముఖ్యమైన పర్యవేక్షణ ప్రణాళికగా ఉంది. దాని పూర్తయిన తరువాత, SS ఫ్రాన్స్ సముద్ర నిర్మాణకళకు ఉత్తమ రచనగా భావించబడింది మరియు ఫ్రాన్స్లో ఉత్తమమైన భోజన ఎంపికల్లో దాని రెస్టారెంట్గా పరిగణించబడింది.
ఒక సమయంలో, SS ఫ్రాన్స్ ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ఓడరేవు, మరియు 1,035 అడుగుల వద్ద ఇప్పటికీ 20 వ శతాబ్దంలో నిర్మించిన పొడవైన వాటిలో ఒకటి. ఆమె 2000 మంది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్ళి 76 టన్నుల బరువును కలిగి ఉంది. ఓడలో 40 సంవత్సరాల వయస్సులో ఉన్నప్పుడు ఆమె ప్రయాణీకులను మోసుకెళ్ళినట్లు ఆపివేసింది, ఆమె సొగసైన రూపాన్ని కలిగి ఉన్నది. ఓడ యొక్క లోతైన ముసాయిదా (35 అడుగులు) ఆమె ప్రతి పోర్ట్ లో ప్రయాణీకులకు ఒడ్డున మొగ్గుచూపేది.
ఇది ఒక అవాంతరం అయినప్పటికీ, అది ఆకట్టుకునే నౌకను ఆదరించినది.
ఆమె మొదటి 12 ఏళ్ళు అట్లాంటిక్ను వేగవంతమైన మహాసముద్రం లైనర్గా దాటింది, యూరోప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి మరియు ప్రయాణీకులను ప్రయాణిస్తున్నది. 1979 లో నార్వే క్రూయిస్ లైన్ SS ఫ్రాన్స్ ను కొనుగోలు చేసింది, దీని పేరు SS నార్వే అని పేరు మార్చబడింది మరియు ట్రాన్స్-అట్లాంటిక్ విధికి బదులుగా క్రూయిజ్ సేవకు లీనియర్ను సవరించింది.
ఓడరేవు రెండు ప్రొపెలర్లు మరియు నాలుగు బాయిలర్లు తొలగించాయి, నార్వే యొక్క వేగవంతమైన వేగం 25 నిలకడ నుండి 25 కి తగ్గిపోయింది. తరగతి వ్యవస్థ యొక్క తొలగింపుతో సహా అనేక లోపాలు లోపలికి మార్చబడ్డాయి.
ఈ 1979 పునరుద్ధరణ అనేక మార్పులు, తిరిగి అమరికలు, మరియు నార్వే తన సేవ జీవిత చివరి రెండు దశాబ్దాలుగా కలిగి ముఖం కనబడుతుంది మొదటి మాత్రమే ఉంది. ఒక ప్రత్యామ్నాయ రెస్టారెంట్, ఒక 6000 చదరపు అడుగుల రోమన్ స్పా, ఒక 4000 చదరపు అడుగుల ఫిట్నెస్ సెంటర్, ఒక స్పోర్ట్స్ ఇల్లస్ట్రేటెడ్ కేఫ్, మరియు బాల్కనీడ్ సూట్లు యొక్క మొత్తం కొత్త డెక్ కేవలం కొన్ని అదనపు ఉన్నాయి. అందువల్ల, 2003 ప్రమాదం సమయంలో నార్వే పురాతన సెంట్రల్ లేడీస్ సెయిలింగ్ అయినప్పటికీ, ఈ మార్పులు ఆమె మరింత ఆధునిక పోటీని కొనసాగించటానికి సహాయపడ్డాయి.
బోర్డు మీద ఆధునీకరణకు ఇతర సంకేతాలు ఉన్నాయి. ఇంటర్నెట్ కంప్యూటర్ టెర్మినల్స్ లైబ్రరీకి చేర్చబడ్డాయి. మాకు అన్ని వెబ్ junkies కోసం ముఖ్యమైన ఫీచర్! నార్వే యొక్క ట్రాన్స్-అట్లాంటిక్ రోజుల నుండి రెండు ప్రధాన భోజన గదులు దాదాపుగా చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నప్పటికీ, మెనూ ఆరోగ్యకరమైన వంటకాన్ని అందించడానికి సవరించబడింది. ఆన్బోర్డ్ ఎంటర్టైన్మెంట్లో ఉత్తమ థియేటర్లో బ్రాడ్వే-శైలి ప్రదర్శనలు ఉన్నాయి.
నార్వేలో కొన్ని విషయాలు ఎన్నడూ మారలేదు. క్యాబిన్ వేయబడి, క్యాబిన్ వర్గాల సంఖ్య చాలా క్లిష్టంగా ఉండేది, మరియు తరగతి వ్యవస్థ రోజుల నుండి కొంతవరకు పట్టుబడినది.
అదే వర్గం యొక్క క్యాబిన్లలో క్యాబిన్ నాణ్యతలో తరచుగా తేడా ఉంది. ఓడ వయస్సు మరియు అంతర్గత రూపకల్పనలో అనేక మార్పుల కారణంగా, ఒక క్యాబిన్ 60, 70, 80, లేదా 90 లలో ప్రతిబింబిస్తుంది! ఉదాహరణకు, ఒక క్యాబిన్ సమకాలీన అలంకరణలు మరియు చిత్రం విండోను కలిగి ఉండవచ్చు, అదే తరగతిలోని కొన్ని మాత్రమే ఒక పోర్టోహోల్ను కలిగి ఉంటాయి మరియు ఆకృతిలో ప్రస్తుత ఫ్యాషన్ను ప్రతిబింబించవు. ఈ క్యాబిన్ సంక్లిష్టతలు క్యాబిన్ను ఎంపిక చేసుకున్నప్పుడు అతిథులు మరియు వారి ట్రావెల్ ఏజెంట్లు డెక్ ప్లాన్ను అధ్యయనం చేయాలని అర్థం.
నార్త్ అమెరికన్ క్రూయిజర్లు 2002 లో నార్వేలో కరీబియన్ను నడపడానికి రెండవ అవకాశాన్ని పొందారు. ఆమె కొత్త మరియు నౌకల వంటి బాల్కనీల పూర్తి కాదు, కాని క్రూజ్ ప్రేమికులు సంప్రదాయ రూపాన్ని మరియు లేఅవుట్ను ప్రియమైన తరువాత స్టార్ క్రూయిసెస్ కరేబియన్ జలాలకి .
దురదృష్టవశాత్తు, మే 2003 లో జరిగిన అగ్నిప్రాయంగా ఆమె మరల తిరిగాడు, కానీ ఆమె చరిత్ర మరచిపోలేనిది.