గోల్డెన్ గేట్ వంతెన

గోల్డెన్ గేట్ వంతెన - సందర్శకుల సమాచారం

గోల్డెన్ గేట్ బ్రిడ్జ్ విస్టా పాయింట్స్

ఈ రెండు గోళాలు అత్యంత గోల్డెన్ గేట్ వంతెన సందర్శకులు ఎక్కువగా వెళ్ళడానికి ఇష్టపడతారు:

సౌత్ (శాన్ఫ్రాన్సిస్కో సైడ్) విస్టా పాయింట్: పార్కింగ్ ప్రదేశాలు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ పూర్తి, ఖాళీలు మీటరు మరియు మీరు మీటర్ గడువును అనుమతించితే, మీరు మంచిపని రెస్టారెంట్లో ఎక్కువ భోజనం చేయగల జరిమానా చెల్లించాలి. మీరు రెస్ట్రూమ్స్, బహుమతి దుకాణం, కేఫ్ మరియు కేబుల్ యొక్క క్రాస్-సెక్షన్ని ప్రదర్శించే ప్రదర్శనలను పొందుతారు.

మీరు ఈ పార్కింగ్ ని పూర్తి చేస్తే లేదా మీటర్ల కంటే ఎక్కువ సమయం గడపాలని అనుకుంటే, ఈ ఎంపికలను ప్రయత్నించండి:

• మీటరు నుండి చాలా దూరంగా మరియు లింకన్ లో వదిలివేయండి. మీ ఎడమవైపున ఒక చిన్న దూరాన్ని మీరు కనుక్కొంటారు. మీరు లింకన్పై ప్రెసిడియో నుండి సమీపిస్తున్నట్లయితే, ప్రెసిడియో ఆఫీసర్ క్వార్టర్ అయిన ఇద్దరు అంతస్తుల ఇళ్ళ నుండి చాలా ఎక్కువ.
• వీకెండ్స్ మరియు సెలవులు మాత్రమే, మీరు వంతెన యొక్క నైరుతి దిశలో దగ్గరలో ఉన్న ఉపగ్రహ స్థలంలో ఎక్కువ చెల్లింపు పార్కింగ్ పొందుతారు. అక్కడ నుండి, వంతెనకు వెళ్లండి మరియు అంత్య మార్గం ద్వారా విస్టా పాయింట్కి వెళ్లండి.

నార్త్ (మారిన్ సైడ్) విస్టా పాయింట్: పార్కింగ్ నాలుగు గంటల వరకు ఉచితం మరియు విశ్రాంతి గదులు ఉన్నాయి. ఈ ప్రదేశం ఉత్తరభూమి US 101 నుండి మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది మరియు మీరు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో తిరిగి వెళ్లడానికి వంతెన మరియు ప్లాన్లో డ్రైవ్ చేస్తే, మీరు టోల్ చెల్లించాలి. టోల్ బూత్లు అన్ని-ఎలక్ట్రానిక్గా ఉంటాయి, కనుక ఇది కొంత నగదు లాగడం చాలా సులభం కాదు.

గోల్డెన్ గేట్ వంతెన టోల్ గైడ్లో ఎలా చెల్లించాలో తెలుసుకోండి, వెలుపల పట్టణం సందర్శకుడితో మనస్సులో వ్రాయబడి ఉంటుంది.

గోల్డెన్ గేట్ వంతెన నుండి దృశ్యాలు

ఈ గోల్డెన్ గేట్ వంతెన ఫోటో టూర్లో మా ఉత్తమమైన షాట్లను ఆనందించండి మరియు మీరు గోల్డెన్ గేట్ వంతెన యొక్క మంచి దృశ్యాన్ని కనుగొనే అన్ని స్థలాలను పరిశీలించండి .

గోల్డెన్ గేట్ వంతెనను అనుభవించడం

గోల్డెన్ గేట్ వంతెనపై మీకు నడవడం.

మీరు నడిచినట్లయితే కనీసం పరిమాణం మరియు ఎత్తును నిజంగా అభినందించలేరు, కనీసం కొంచెం మార్గం. మధ్యకాలంలో, మీరు 220 అడుగుల నీటి ఉపరితలం పైన మరియు చిన్న బొమ్మలు లాగా కనిపించే నౌకలను దాటిపోతారు. ఒక విస్టా పాయింట్ నుండి మరొక దూరం 1.7 మైళ్ళు, మీరు సరదాగా రౌండ్ ట్రిప్ చేస్తే, అది కూడా చిన్నదిగా ఉంటుంది.

పాదచారులు తూర్పు (నగరం వైపు) ప్రక్కన, పగటి సమయంలో మాత్రమే అనుమతించబడతారు. కుక్కలు అన్ని సమయాలలో ఒక లీష్లో ఉన్నంత వరకు అనుమతించబడతాయి, కాని రోలర్ బ్లేడ్లు skates మరియు స్కేట్బోర్డులు కావు.

గైడెడ్ టూర్స్: అనేక మంది శాన్ఫ్రాన్సిస్కో పర్యాటక నిర్వాహకులు వారి పర్యటన మార్గాలలో గోల్డెన్ గేట్ వంతెనను కలిగి ఉంటారు, అయితే చాలామంది నిమిషాలు దక్షిణ విస్టా పాయింట్ నుండి బయట పడటానికి అనుమతిస్తాయి. సిటీ గైడ్స్ సాధారణ, ఉచిత వాకింగ్ పర్యటనలను అందిస్తుంది. వారితో పాటు వెళ్లండి, ఎవరు పేరు పెట్టారో తెలుసుకోవటానికి, నిర్మాణం కాంక్రీట్ మరియు స్టీల్ యొక్క చట్టం ను ఎలా మోసం చేశారో, మరియు హాఫ్వే టు హెల్ క్లబ్లోని సభ్యులు ఏ విధంగా చేరారు?

మీరు ఆ గైడెడ్ టూర్ తీసుకోకపోయినా, గోల్డెన్ గేట్ వంతెన చరిత్ర గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి మరియు దాని గురించి అత్యంత ఆకర్షణీయమైన వాస్తవాలను తెలుసుకోవడానికి మీరు ఇష్టపడవచ్చు.

సమీక్ష

మేము గోల్డెన్ గేట్ వంతెన 5 నక్షత్రాలను 5 నుండి 5 నక్షత్రాలను రేట్ చేస్తాము. ఇది శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో దృష్టికి చిహ్నమైనది మరియు ప్రపంచంలోనే అత్యంత సుందరమైన ప్రదేశంలో ఒకటి.

దాని నుండి మరింత పొందడానికి, ఒక నడక కోసం వెళ్లండి, అందువల్ల మీరు ఇంజనీరింగ్ సాధించిన విజయాన్ని పూర్తిగా అభినందించవచ్చు.

వివరాలు

గోల్డెన్ గేట్ బ్రిడ్జ్ ఆటో మరియు సైకిల్ ట్రాఫిక్కు 24 గంటలపాటు మరియు పగటి సమయంలో పాదచారులకు తెరిచి ఉంటుంది. అది అంతటా నడవడానికి ఒక టోల్ ఉంది, కానీ సౌత్బౌండ్ దిశలో మాత్రమే.

మీరు ఒక నడక తీసుకుంటే, ఒక గంట లేదా అంతకంటే ఎక్కువ గంటలు విస్టా పాయింట్లను సందర్శించడానికి అరగంటని అనుమతించండి

వంతెన ఎటువంటి గాలి లేకుండా ఎండ రోజులో అందంగా ఉంది. ఉదయం, తూర్పు వైపు చక్కగా లిట్ అవుతుంది. పొగమంచు అది దాదాపు అదృశ్యం చేయవచ్చు.

గోల్డెన్ గేట్ వంతెనకి చేరుకోవడం

మీరు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో ఉన్న అనేక పాయింట్ల నుండి గోల్డెన్ గేట్ వంతెనను చూడవచ్చు, కానీ మీరు సమీప వీక్షణను పొందాలనుకుంటే, దీన్ని చాలా మార్గాలు ఉన్నాయి.

ఆటోమొబైల్ ద్వారా గోల్డెన్ గేట్ వంతెన: నగరంలో ఎక్కడి నుంచి అయినా గుర్తులను అనుసరించండి, లాంబార్డ్ స్ట్రీట్ (US Hwy 101) పడమరని తీసుకెళ్తుంది.

దక్షిణ విస్టా పాయింట్ చేరుకోవడానికి, మీరు టోల్ బూత్లకు చేరుకోవడానికి ముందే "లాస్ట్ SF ఎగ్జిట్" మార్క్ నిష్క్రమించండి. మీరు ప్రెసిడియో ద్వారా లింకన్ ఎవెన్యూ తీసుకొని బిజీ ట్రాఫిక్ నివారించవచ్చు.

ట్రాలీ ద్వారా గోల్డెన్ గేట్ వంతెన: సిటీ సైట్స్ యొక్క "హాప్ ఆన్ హాప్ ఆఫ్" డబుల్-డెక్కర్ బస్సులు ఇక్కడే అలాగే ఇతర దృశ్యాలను ఆపివేస్తాయి. ఇతర సారూప్య ధ్వని సేవలు అనేక ప్రదేశాల్లో నిలిపివేయవు లేదా ఎక్కువ వశ్యతను అందిస్తాయి.

బస్ ద్వారా గోల్డెన్ గేట్ వంతెన: శాన్ఫ్రాన్సిస్కో ముని యొక్క # 28 మరియు 29 బస్సులు దక్షిణాన వెళ్తాయి. మీ ట్రిప్ ప్లాన్ చేయడానికి ముని సిస్టమ్ మ్యాప్ను సంప్రదించండి.

సైకిల్ ద్వారా గోల్డెన్ గేట్ వంతెన: సైకిళ్ళు గోల్డెన్ గేట్ వంతెనను రోజుకు 24 గంటలు ఉపయోగించుకోవచ్చు, కానీ పడమర (మహాసముద్రం) వైపు అత్యంత సాధారణంగా ఉండటంతో వారు వీరికి అనుమతిస్తారు. మీరు ఫిషర్మ్యాన్ వార్ఫ్ చుట్టూ ఉన్న అనేక సైకిల్ అద్దె కంపెనీలను చూడవచ్చు మరియు చాలా మందికి మీరు సాసేలిటోకు వంతెనపై బైక్ మరియు ఎలా ఫెర్రీ ద్వారా తిరిగి వెళ్లాలనే మ్యాప్ మరియు సూచనలు ఇస్తారు.

నిజమైన "గోల్డెన్ గేట్" వంతెన విస్తరించింది స్ట్రైట్. 1846 లో కెప్టెన్ జాన్ C. ఫ్రెమొంట్ దీనిని మొదటిసారి "గోల్డెన్ గేట్" అని అర్ధం "క్రిస్పోయిలా" అని పిలిచారు.

గోల్డెన్ గేట్ వంతెన యొక్క అభిప్రాయాలు

మీరు కొన్ని ఫోటోలను మీ వాస్తవాలతో వెళ్లాలనుకుంటే , మా ఉత్తమ షాట్లు కొన్నింటిని గమనించండి .

గోల్డెన్ గేట్ వంతెన వాస్తవాలు: హౌ బిగ్?

1964 లో న్యూయార్క్లో వెరాజానా నేరోస్ బ్రిడ్జ్ నిర్మించబడే వరకు 1937 లో పూర్తి అయిన తర్వాత గోల్డెన్ గేట్ వంతెన ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైనది.

నేడు, ఇది ఇప్పటికీ ప్రపంచంలో తొమ్మిదవ అతి పెద్ద సస్పెన్షన్ స్పాన్. దాని పరిమాణాన్ని వర్ణించేందుకు కొన్ని గోల్డెన్ గేట్ వంతెన వాస్తవాలు:

• మొత్తం పొడవు: సహా విధానాలు, 1.7 మైళ్ళు (8,981 అడుగులు లేదా 2,737 మీ)
• మధ్య కాలం: 4,200 feet (1,966 m).
• వెడల్పు: 90 feet (27 m)
• అధిక నీరు (సగటు) కంటే క్లియరెన్స్ : 220 feet (67 m)
• మొత్తం బరువు నిర్మించినప్పుడు: 894,500 టన్నులు (811,500,000 కిలోలు)
• నేడు మొత్తం బరువు: 887,000 టన్నులు (804,700,000 కేజీలు). కొత్త decking పదార్థం కారణంగా బరువు తగ్గింది
• టవర్స్:
  • 746 feet (227 m) నీరు పైన
  • రహదారికి 500 అడుగులు (152 m)
  • ప్రతి కాలు 33 x 54 feet (10 x 16 m)
  • టవర్స్ 44,000 టన్నుల బరువు (40,200,000 కిలోలు).
  • ప్రతి టవర్లో 600,000 రివేట్స్ ఉన్నాయి.

గోల్డెన్ గేట్ వంతెన వాస్తవాలు: నిర్మాణ వివరాలు

అత్యంత ఆసక్తికరమైన గోల్డెన్ గేట్ వంతెన వాస్తవాల్లో ఒకటి కేవలం పదకొండు మంది కార్మికులు నిర్మాణం సమయంలో మరణించారు, ఆ సమయంలో కొత్త భద్రతా రికార్డు. 1930 వ దశకంలో, వంతెన బిల్డర్లు నిర్మాణ వ్యయాలలో 1 మిలియన్ డాలర్లకు 1 ఫెటాలిటీని అంచనా వేశారు, మరియు బిల్డర్స్ గోల్డెన్ గేట్ బ్రిడ్జ్ నిర్మాణ సమయంలో 35 మంది చనిపోయే అవకాశం ఉంది.

వంతెన యొక్క భద్రతా ఆవిష్కరణలలో ఒకటి నేల కింద నిషేధించబడింది. ఈ వల నిర్మాణం నిర్మాణ సమయంలో 19 మంది మనుషులను రక్షించింది, మరియు వారు తరచూ "హాఫ్ వే టు హెల్ క్లబ్" సభ్యులను పిలుస్తారు.

• స్టీల్ ఫాక్ట్స్:
  • న్యూజెర్సీ, మేరీల్యాండ్, మరియు పెన్సిల్వేనియాలో తయారు చేయబడి, పనామా కాలువ ద్వారా రవాణా చేయబడింది
  • ఉక్కు మొత్తం బరువు: 83,000 టన్నులు (75,293,000 కిలోలు)

• కేబుల్ వాస్తవాలు:
  • రెండు ప్రధాన తంతులు ప్రధాన టవర్లు బల్లలను దాటి ఉంటాయి మరియు ప్రతి చివర కాంక్రీటు లంగరులలో భద్రపరచబడతాయి. ప్రతి కేబుల్ 27,572 తీగల వైర్లతో తయారు చేయబడింది. రెండు ప్రధాన తంతులు 80,000 మైళ్ళు (129,000 కిమీ) వైర్ ఉన్నాయి, మరియు అది ఆరు నెలల కంటే ఎక్కువ సమయం పట్టింది
  • కేబుల్ వ్యాసం (చుట్టడంతో సహా): 36 3/8 అంగుళాలు (0.92 m)
  • కేబుల్ పొడవు: 7,260 feet (2,332 m)
• లైట్స్:
  • వంతెన రహదారిలో 128 లైట్లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. ఇవి 1972 లో 250-వాట్ అధిక-పీడన సోడియం దీపాలను ఏర్పాటు చేస్తాయి
  • 24 టవర్ కాలిబాట లైట్లు 35-వాట్ తక్కువ పీడన సోడియం దీపములు
  • 12 లైట్ ప్రతి టవర్ను ప్రతిబింబిస్తుంది, 400 వాట్లు ప్రతి, మరియు ఒక శ్లేష్మం బెకన్ ప్రతి టవర్ టాప్స్

గోల్డెన్ గేట్ వంతెన వాస్తవాలు: ట్రాఫిక్

• సగటు క్రాసింగ్లు: సంవత్సరానికి సుమారు 41 మిలియన్లు, ఉత్తరం- మరియు సౌత్బౌండ్ క్రాసింగ్ల లెక్కింపు, 33 మిలియన్లు అది మొదటి సంవత్సరం దాటింది
• ఫేవెస్ట్ క్రాసింగ్లు: జనవరి 1982, వంతెనకి ఉత్తర దిశలో US హ్వే 101 మూసివేసినప్పుడు. జనవరి 6 న, 3,921 సౌత్బౌండ్ వాహనాలు మాత్రమే టోల్ గేట్లను ఆమోదించాయి
• చాలా క్రాసింగ్లు: అక్టోబరు 27, 1989, లామా ప్రియత భూకంపం తర్వాత కొన్ని రోజుల తరువాత, బే వంతెన మూసివేయబడింది. 162,414 వాహనాలు (రెండు దిశలను వెళ్ళేవారిని లెక్కించడం) ఆ రోజు వంతెనను దాటింది
• మొత్తం క్రాసింగ్లు: అక్టోబర్ 30, 2002 నాటికి, గోల్డెన్ గేట్ బ్రిడ్జ్ హైవే డిస్ట్రిక్ట్ 1,754,094,967 వాహనాలను వంతెనను దాటిందని

• మూసివేతలు: వంతెన వాతావరణం కోసం మూడు సార్లు మూసివేయబడింది, గంభీరమైన గాలులు 70 mph కంటే ఎక్కువ. ఇది అధ్యక్షుడు ఫ్రాంక్లిన్ డి. రూజ్వెల్ట్ మరియు ఫ్రెంచ్ అధ్యక్షుడు చార్లెస్ డిగల్లేల సందర్శనల కోసం క్లుప్తంగా ముగిసింది. ఇది దాని 50 వ పుట్టినరోజున మూసివేయబడింది

గోల్డెన్ గేట్ వంతెన వాస్తవాలు: ముఖ్యమైన తేదీలు

• మే 25, 1923: కాలిఫోర్నియా రాష్ట్ర శాసనసభ గోల్డెన్ గేట్ బ్రిడ్జ్ అండ్ హైవే డిస్ట్రిక్ట్ ను రూపొందించే ఒక చట్టాన్ని పాటిస్తుంది
• ఆగష్టు 27, 1930: జోసెఫ్ B. స్ట్రాస్ తుది ప్రణాళికలను సమర్పించారు
• నవంబరు 4, 1930: జిల్లాలో ఆరు కౌంటీలచే ఆమోదించబడిన $ 35 మిలియన్ బాండ్ల సమస్య, 145,667 నుండి 46,954 కు ఓట్లు
• జనవరి 5, 1933: నిర్మాణం ప్రారంభమవుతుంది
• మే 27, 1937: పాదచారులకు వంతెన తెరుస్తుంది
• మే 28, 1937: ఆటోమొబైల్స్కు వంతెన తెరిచింది. టోల్ 50 సెంట్లు ఒక మార్గం, $ 1 రౌండ్ ట్రిప్ మరియు 5 సెంట్లు కంటే ఎక్కువ 3 ప్రయాణీకులు ఉంటే
• ఫిబ్రవరి 22, 1985: ఒక వందల వంతు కారు వంతెనను దాటుతుంది. టోల్ శుక్రవారం మరియు శనివారం నాడు $ 2 దక్షిణాన ఉంది, $ 1 ఇతర రోజులు. నార్త్ బౌండ్ టోల్ లేదు

• మే 28, 1987: వంతెన దాని ఐదవ పుట్టినరోజు కోసం వాహనాలకు మూసివేయబడింది. అంచనా వేసిన 300,000 పాదచారులు వంతెనను ఆకట్టుకున్నారు
• సెప్టెంబరు 2, 2008: టోల్ $ 6 దక్షిణాన పెరిగింది. నార్త్ బౌండ్ టోల్ లేదు.
• ఏప్రిల్ 2013: మానవ టోల్ వ్రాసేవారు ఒక ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థతో భర్తీ చేయబడ్డారు. ఈ గైడ్ గోల్డెన్ గేట్ వంతెన టోల్స్ చెల్లించడానికి కొత్త మార్గం గురించి అన్ని వివరాలు ఉన్నాయి.

గోల్డెన్ గేట్ వంతెన వాస్తవాలు: పెయింట్

• గోల్డెన్ గేట్ వంతెన యొక్క పెయింట్ రంగు నారింజ వెర్మిలియన్, ఇది అంతర్జాతీయ నారింజ అని కూడా పిలుస్తారు. వంతెన యొక్క అమరికతో ఇది కలపడం వలన ఆర్కిటెక్ట్ ఇర్వింగ్ మొర్రో రంగును ఎంపిక చేసుకున్నాడు
• వంతెనను మొదటిసారి నిర్మించిన తరువాత పూర్తిగా చిత్రీకరించారు మరియు తర్వాత 27 సంవత్సరాలుగా తాకినది. 1965 లో, అసలైన పెయింట్ తుప్పు కారణంగా తొలగించబడింది మరియు ఒక అకర్బన జింక్ సిలికేట్ ప్రైమర్ మరియు ఒక అక్రిలిక్ ఎమల్షన్ టాప్కోట్తో భర్తీ చేయబడింది, ఇది 30 సంవత్సరాల పాటు పట్టింది. నేడు, పెయింటర్లు నిరంతరం పెయింట్ అప్ తాకే
• వంతెనపై 38 మంది చిత్రకారులు పని చేస్తున్నారు, ఇనుప కార్మికులకు, రివేళ్ళకు బదులుగా 17 ఇనుప కార్మికులు పనిచేస్తున్నారు

గోల్డెన్ గేట్ బ్రిడ్జ్, సాన్ ఫ్రాన్సిస్కో యొక్క చిహ్నం, ఇంజనీరింగ్ మార్వెల్, అనేక ఛాయాచిత్రాల విషయం, ఒక మనిషి యొక్క దృష్టి మరియు నిలకడ యొక్క ఫలితం, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో బే ప్రవేశాన్ని విస్తరించింది. గోల్డెన్ గేట్ వంతెన చరిత్ర గురించి కొంచెం తెలుసుకోండి.

గోల్డెన్ గేట్ వంతెన చరిత్ర

గోల్డెన్ గేట్ వంతెన నిర్మించటానికి అనేక సంవత్సరాలు ముందు, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో బే అంతటా ఉన్న ఏకైక మార్గం ఫెర్రీ ద్వారా, మరియు ఇరవయ్యవ శతాబ్ద ప్రారంభంలో, బే వారితో అడ్డుపడేది.

1920 వ దశకంలో, ఇంజనీర్ మరియు వంతెన బిల్డర్ జోసెఫ్ స్ట్రాస్ గోల్డెన్ గేట్ అంతటా వంతెనను నిర్మించాలని ఒప్పించారు.

అనేక గ్రూపులు అతన్ని ప్రతిపక్షంగా తమ సొంత స్వార్థ కారణాల కోసం వ్యతిరేకించారు: సైనిక, లాగర్లు, రైలుమార్గాలు. ఇంజనీరింగ్ సవాలు కూడా అపారమైనది - గోల్డెన్ గేట్ వంతెన ప్రాంతం తరచుగా గంటకు 60 మైళ్ళు గాలులు కలిగి ఉంది, మరియు ఉపరితలం క్రింద కఠినమైన కెన్యాన్ ద్వారా బలమైన మహాసముద్రపు ప్రవాహాలు తిరుగుతాయి. తగినంత కాకపోయినా, ఇది ఆర్థిక పతనం మధ్యలో ఉంది, నిధుల కొరత ఏర్పడింది మరియు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో బే వంతెన నిర్మాణంలో ఉంది. ప్రతిదీ ఉన్నప్పటికీ, స్ట్రాస్ కొనసాగించాడు మరియు గోల్డెన్ గేట్ వంతెన చరిత్ర శాన్ఫ్రాన్సిస్కో ఓటర్లు గోల్డెన్ గేట్ వంతెనను నిర్మించేందుకు $ 35 మిలియన్ల బాండ్లలో ముందంజ వేసింది.

గోల్డెన్ గేట్ బ్రిడ్జ్ బిల్డింగ్

ఇప్పుడు బాగా తెలిసిన కళ డెకో డిజైన్ మరియు ఇంటర్నేషనల్ రెడ్ కలర్ ఎన్నుకోబడి, 1933 లో నిర్మాణం ప్రారంభమైంది.

గోల్డెన్ గేట్ వంతెన ప్రాజెక్ట్ 1937 లో శాన్ఫ్రాన్సిస్కో చరిత్రలో ప్రముఖ తేదీని పూర్తి చేసింది. స్ట్రాస్ భద్రతా నిర్మాణంలో ఒక మార్గదర్శకుడు, హార్డ్ టోపీలు మరియు రోజువారీ నిగూనిగ పరీక్షలు వంటి నూతనాలతో చరిత్ర సృష్టించాడు. బే బ్రిడ్జ్ (ఇది అదే సమయంలో నిర్మించబడింది) గోల్డెన్ గేట్ వంతెన కేవలం 12 మంది కోల్పోయింది, ఒక యుగంలో ప్రతి ఒక్కరికి చాల మంది నిర్మాణానికి అత్యంత నిర్మాణాత్మక ప్రాజెక్ట్లలో చంపబడ్డారు, ఒక యుగంలో అసాధారణమైన విజయం సాధించారు.