ఆల్ యు నీట్ టు నో అబౌట్ ది డిస్ట్రిక్ట్ మోడరన్ స్ట్రీట్కార్స్
దేశం యొక్క వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న నగరాల్లో ఒకటిగా, వాషింగ్టన్, DC, డిసి స్ట్రీట్కార్ అనే ఉపగ్రహ వీధి నెట్వర్క్ను జోడించింది, ఇది నివాసితులు మరియు సందర్శకులను మరొక ప్రజా రవాణా ఎంపికను అందిస్తుంది. 2016 ఫిబ్రవరిలో ప్రారంభించిన ఈ వ్యవస్థ ప్రస్తుతం 2017 నాటికి ఒక లైన్ను కలిగి ఉంది. ఒకసారి పూర్తిగా విస్తరించింది, వీధికార్ప్ వ్యవస్థ 37 మైళ్ళు కవర్ మరియు అన్ని ఎనిమిది వార్డుల కవర్ చేస్తుంది. మీరు జిల్లా సందర్శించి, ప్రజా రవాణా తీసుకుంటే, ఇక్కడ వీధికిక్కల కోసం కొన్ని ఉపయోగకరమైన సమాచారం ఉంది.
DC స్ట్రీట్కార్ వ్యవస్థ యొక్క లక్ష్యాలు
ఈ క్రింది విధంగా చేయడానికి వీధి కార్డు వ్యవస్థ అభివృద్ధి చేయబడింది:
- మెట్రోరైల్ మాదిరిగా కాకుండా నివాసితులకు పొరుగువారి మధ్య తరలించడం సులభం
- నివాసితులకు మరింత విస్తృతమైన రవాణా ఎంపికలను ఆఫర్ చేయండి
- ట్రాఫిక్ రద్దీ, పార్కింగ్ డిమాండ్ మరియు వాయు కాలుష్యం తగ్గించండి
- వీధి అభివృద్ధి కారిడార్లలో ఆర్థిక అభివృద్ధి మరియు సరసమైన గృహాలను ప్రోత్సహించండి
మోడరన్ స్ట్రీకర్స్
DC స్ట్రీట్కార్లు ప్రజా వీధుల్లో స్థిరమైన పట్టాలపై పనిచేస్తాయి. వారు మిశ్రమ ట్రాఫిక్లో పరుగులు లేదా మార్గాన్ని వేరొక హక్కు కలిగి ఉంటారు. ఎలెక్ట్రిక్ మోటార్స్ విద్యుత్ స్ట్రీట్లను కలిగి ఉంది, ఇవి విద్యుత్తు తీగలు నుండి 20 అడుగుల స్ట్రీట్ కార్లను ఉపయోగించుకుంటాయి. వ్యవస్థ విస్తరిస్తున్నందున, స్ట్రీట్కార్లు తీగరహితంగా పనిచేస్తాయి.
స్ట్రీట్కార్లు ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు తక్కువ అంతస్తులను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి త్వరితంగా మరియు సులభంగా బోర్డుకు చేస్తాయి. వారు వ్యక్తీకరించిన బస్సు యొక్క పొడవు గురించి కానీ ఎక్కువ మంది ప్రయాణీకులను - 144 నుండి 160 వరకు కూర్చుని నిలబడి ఉంటారు. వీధులు, కుర్చీలు, మరియు స్త్రోల్లెర్స్తో కూడిన స్ట్రీట్కార్లు.
DC స్ట్రీట్కార్ ఫాస్ట్ ఫాక్ట్స్
- జిల్లా డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ దాని ఛార్జీల విధానాన్ని మార్చివేసేవరకు వీధి దుకాణాలు తిప్పగలవు.
- హెడ్వేస్ 10 మరియు 15 నిమిషాల మధ్య ఉంటాయి, అనగా మీరు ఎన్నటికీ 15 నిమిషాలు వేచి ఉండకూడదు, చెడు వాతావరణం, ట్రాఫిక్ లేదా ప్రమాదాలు షెడ్యూల్ను ప్రభావితం చేస్తే తప్ప.
- ఈస్ట్-వెస్ట్ ట్రిప్స్ సగటు 20 నిమిషాలు.
- పోలీస్ సందర్శించండి స్టేషన్లు మరియు భద్రతా సిబ్బంది బోర్డు మీద ఉన్నాయి వీధి.
- మంత్లీ రైడర్షిప్ ప్రస్తుతం 100,000 మందికి పైగా ప్రయాణీకులు.
- ప్రస్తుతం యూనియన్ స్టేషన్, 8 వ సెయింట్ / హెచ్ స్ట్రీట్, మరియు 13 వ సెయింట్ / హెచ్. సె.
DC స్ట్రీట్కార్ ఆపరేటింగ్ గంటలు
- సోమవారం-గురువారం: 6 am-అర్ధరాత్రి
- శుక్రవారం: 6 am-2 am
- శనివారం: 8 am-2 am
- ఆదివారాలు మరియు సెలవులు: 8 am-10 pm
హెచ్ స్ట్రీట్ / బెన్నింగ్ రోడ్ NE లైన్
DC స్ట్రీట్కార్ వ్యవస్థ యొక్క మొదటి మార్గం, H స్ట్రీట్ / బెన్నింగ్ రోడ్ NE సెగ్మెంట్, ఎనిమిది స్టేషన్లతో 2.4 మైళ్ళు. ఇది పశ్చిమాన యూనియన్ స్టేషన్ నుండి తూర్పున ఉన్న అనాకోస్టియా నదికి రైడర్లకు ఉపయోగపడుతుంది. చివరికి, బెన్నింగ్ మెట్రో వద్ద జార్జిటౌన్ వాటర్ఫ్రంట్కు అనాకోస్టియా మించి ఉంటుంది.
విస్తరణ లైన్స్
విస్తరణ మొదటి 37 మైళ్ల ప్రతిపాదిత ప్రణాళికలో మొదటి 22 మైళ్ళపై దృష్టి సారించింది. ఈ పరిగణనలోకి కొత్త పంక్తులు:
- అనకాస్టియా ఎక్స్టెన్షన్ : బిట్వీన్ ది అనాకాస్టియా మెట్రోరైల్ స్టేషన్ మరియు 11 వ స్ట్రీట్ వంతెన, చారిత్రాత్మక అనాకోస్టియా ద్వారా
- అనాకాస్టియా ప్రారంభ మార్గం : ఫిరర్ట్ స్టెర్లింగ్ అవెన్యూ మరియు సౌత్ కాపిటల్ స్ట్రీట్ ద్వారా జాయింట్ బేస్ అనాకాస్టియా-బోలింగ్ (JBAB) తో అనకాస్టియా మెట్రో స్టేషన్ను కలుపుతుంది
- బెన్నింగ్ రోడ్ ఎక్స్టెన్షన్ : అనాకోస్టియా రివర్ అక్రాస్, బెన్నింగ్ రోడ్ లేదా మిన్నెసోటా ఎవెన్యూ మెట్రో స్టేషన్లతో కలపడం
- M స్ట్రీట్ SE / SW : 12 వ స్ట్రీట్ SE నుండి 14 వ వీధి SW మరియు నైరుతి / ఆగ్నేయ ఫ్రీవే దక్షిణం నుండి దక్షిణాన ఉన్న అనాకాస్టియా నది / వాషింగ్టన్ ఛానల్
- నార్త్-సౌత్ కారిడార్ : బస్సార్డ్ పాయింట్ / నైరుతి వాటర్ఫ్రంట్ ప్రదేశంలో మొదలయ్యే 9-మైలు, ఉత్తర-దక్షిణ కారిడార్ మరియు టకోమా లేదా సిల్వర్ స్ప్రింగ్
- జార్జ్టౌన్కు యూనియన్ స్టేషన్ : యూనియన్ స్టేషన్ వెస్ట్ జార్జ్ టౌన్ వాటర్ ఫ్రంట్కు
వాషింగ్టన్, DC లోని స్ట్రీట్కార్స్ యొక్క చరిత్ర
1862 నుండి 1962 వరకు స్ట్రీట్కార్లు జిల్లాలో సాధారణ రవాణా పద్ధతిలో ఉన్నాయి. మొట్టమొదటి వీధికారుడు గుర్రం-డ్రాగా మరియు కాపిటల్ నుండి స్టేట్ డిపార్ట్మెంట్ వరకు నడిచింది. 1888 లో, మొట్టమొదటి విద్యుత్-శక్తితో నడిచే వీధిను సేవలో ఉంచారు మరియు నగరం చుట్టూ ఓవర్ హెడ్ తీగలు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి. 1890 ల మధ్య నాటికి, జిల్లాలో మరియు మేరీల్యాండ్ మరియు వర్జీనియాలో విస్తరించిన అనేక వీధి కార్ కంపెనీలు ఉన్నాయి.
20 వ శతాబ్దం మొదటి అర్ధ భాగంలో, వీధి కార్ల నెట్వర్క్ 200 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని కలిగి ఉంది. బస్సు సేవ బాగా వ్యాప్తి చెందడంతో, జనవరి 1962 లో స్ట్రీట్ కార్ల ప్రజాదరణ తగ్గిపోయింది మరియు సేవను వదలివేశారు. నగరం చుట్టూ ప్రయాణంలో ఖాళీని పూరించడానికి స్ట్రీట్కార్లు ఇప్పుడు తిరిగి వచ్చాయి.