పనామా కెనాల్ క్రూజ్పై ఏమనుకుంటున్నారో

పనామా కాలువ అనుభవించండి

పనామా కెనాల్ క్రూయిజ్ చాలామంది ప్రయాణికుల బకెట్ జాబితాలలో ఎక్కువగా ఉంటుంది. కరేబియన్ మరియు పసిఫిక్ (సాధారణంగా ఫ్లోరిడా మరియు కాలిఫోర్నియా మధ్య), కరేబియన్ క్రూయిస్లో భాగంగా పాక్షిక ట్రాన్సిట్లు, మరియు పూర్తి ట్రాన్సిట్ల మధ్య పడవ కాలువ క్రూజ్ను ప్రణాళిక చేసేవారు, పనామా భూమి పర్యటన మరియు క్రూయిజ్ యొక్క భాగం. పనామా కాలువ యొక్క ఒక పాక్షిక రవాణా సందర్శకులు మొదటి సెట్ను తాళాలు మరియు లేక్ గాటున్ వద్ద ఒక గడియారాన్ని అందించినప్పటికీ, పనామా సిటీ వద్ద ఉన్న ఖండాంతర డివైడ్ను దాటడం మరియు అమెరికాలోని బ్రిడ్జ్ ఆఫ్ ది అమెరికాలో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు ఇది ఆకట్టుకునేది కాదు.

ఈ పనామా కాలువ క్రూజ్ సమీక్షలు మరియు చిట్కాలు పనామా కాలువ ద్వారా క్రూజింగ్ యొక్క మంచి సమీక్షను అందిస్తాయి:

• హాలండ్ అమెరికా Veendam న పనామా కాలువ క్రూజ్
  వివరణాత్మక క్రూయిజ్ ప్రయాణ FT నుండి పనామా కాలువ క్రూజ్ యొక్క ఒక లాగిన్. హాలండ్ అమెరికా Veendam క్రూయిజ్ ఓడపై శాన్ డియాగోకు చెందిన లాడర్డేల్, కరీబియన్, దక్షిణ అమెరికా, సెంట్రల్ అమెరికా మరియు మెక్సికోల్లో కాల్ పోర్ట్స్తో. హాలండ్ అమెరికా లైన్ వివిధ పనామా యొక్క ఇతర పనామా కాలువ క్రూజ్లను కలిగి ఉంది.

• పనామా కాలువ చిన్న షిప్ క్రూయిస్ మరియు ల్యాండ్ టూర్
  పనామా సిటీ, ఎల్ వాల్లే డి అంటోన్, మరియు గంబోవాలో 11-రోజుల గ్రాండ్ సర్కిల్ పనామా కాలువ సంపూర్ణ-రవాణా క్రూయిస్ మరియు భూమి పర్యటనతో ప్రయాణ జర్నల్.
• పనామా కాలువ క్రూజ్ చిట్కాలు
  పనామా కాలువ క్రూజ్, పనామాకి ప్రయాణించే ఉత్తమ సమయం మరియు పనామాకు ప్రయాణించే క్రూయిజ్ లైన్లపై సమాచారం.

పనామా కాలువ నేపధ్యం మరియు చరిత్ర

పనామా కాలువ అనేది 20 వ శతాబ్దపు గొప్ప ఇంజనీరింగ్ అద్భుతాలలో ఒకటి. ఇది 1914 లో ప్రారంభించబడింది మరియు అట్లాంటిక్ మరియు పసిఫిక్ మహాసముద్రాల మధ్య ఒక ముఖ్యమైన సంబంధంగా పనిచేసింది.

ఫ్రెంచ్ ఇంజనీరింగ్ సంస్థ వాస్తవానికి పనామా యొక్క ఇస్త్మస్ వద్ద ఒక ఫ్లాట్ వాటర్ కాలువ ( సూయజ్ కెనాల్ వంటివి ) నిర్మించటానికి ప్రయత్నించినప్పటికీ, ఈ ప్రణాళిక విజయవంతం కానందువలన, కాలువ నుండి బయటకు రావాల్సిన భారీ మొత్తం ధూళి కారణంగా ఈ ప్రణాళిక విజయవంతం కాలేదు. తరచుగా మట్టి స్లయిడ్లను కలిగి ఉండటంలో ప్రయత్నం చేయలేదు. యునైటెడ్ స్టేట్స్ కలుసుకుంది మరియు విజయవంతమైంది లాకులు తో ఒక కాలువ నిర్మించారు.

పనామా కాలువ తూర్పు యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి పాశ్చాత్య యునైటెడ్ స్టేట్స్కు ప్రయాణించే సమయాన్ని తగ్గిపోయింది.

ఇప్పుడు పనామా కాలువను సందర్శించడానికి ఒక గొప్ప సమయం. ఒక విస్తరణ ప్రాజెక్ట్, ఇది 2016 లో ప్రారంభించబడిన తాళాలు మరొక జతను జోడించింది. ఈ కొత్త తాళాలు పెద్ద నౌకలను నిర్వహించగలవు, కాబట్టి క్రూయిస్ పంక్తులు పనామా కాలువ ద్వారా వారి పెద్ద నౌకల్లో కొన్నింటిని ఇప్పుడు పంపవచ్చు.

పనామా కాలువ చరిత్ర గురించి డజన్ల కొద్దీ పుస్తకాలు రాయబడ్డాయి. డేవిడ్ మక్ కులౌచే "పాత్ బిట్వీన్ ది సీస్" అనేది ఉత్తమమైనది మరియు ఉత్తమంగా అర్హత పొందినది. నేను పనామా కెనాల్ క్రూయిజ్ ప్రణాళికను ఈ పుస్తకం కొనుగోలు లేదా వారి స్థానిక లైబ్రరీ నుండి తనిఖీ చేసి, పనామాకు వెళ్లడానికి ముందు చదువుతాను.

పనామా కాలువ ట్రాన్సిట్ యొక్క అవలోకనం

గటున్ సరస్సు మరియు బ్రిడ్జ్ ఆఫ్ ది అమెరికాస్ మధ్య 8-గంటల పర్యటన సుమారు 50 మైళ్ల దూరంలో ఉంది. కాలువను రవాణా చేయటానికి షిప్స్ 85 అడుగులు పెంచాలని కాంటినెంటల్ డివైడ్ను దాటిన తర్వాత, సముద్ర మట్టంకి మళ్లీ తగ్గించబడుతుంది.

సూయజ్ కాలువ (సముద్ర మట్టం కాలువ) వలె కాకుండా, మూడు సెట్ల తాళాలు ఓడలను పెంచడానికి మరియు తక్కువగా ఉపయోగించేందుకు ఉపయోగిస్తారు. లాక్ గేట్లు 47 నుంచి 82 అడుగుల ఎత్తు నుండి 65 అడుగుల వెడల్పు మరియు ఏడు అడుగుల మందంగా ఉంటాయి. ఆశ్చర్యకరంగా వారు 400 నుండి 700 టన్నుల బరువును కలిగి ఉంటారు. ఈ బహెమోత్ గేట్లు గురుత్వాకర్షణతో నిండినవి, నీటిని 18 నిమిషాల వ్యాసాల సొరంగాల ద్వారా ప్రవహించి, సుమారు 10 నిమిషాల్లో ఒక లాక్ చాంబర్ను పూరించడం మరియు ఖాళీ చేయడం వంటివి అనుమతిస్తాయి.

జలమార్గాల ద్వారా వెళ్ళే ప్రతి ఓడలో తాళాలు పనిచేయటానికి 52 మిలియన్ గ్యాలన్ల నీరు అవసరం. ఈ నీరు అప్పుడు సముద్రంలో ప్రవహిస్తుంది. కెనాల్ వాడకం రేడియోలను ప్రతి పక్కన పనామా కాలువ పైలట్లు తమలో తాము కమ్యూనికేట్ చేయడానికి. తాళాలు అవసరం ఖచ్చితమైన విపరీతంగా ఉంది. ఒక పెద్ద ఓడ యొక్క ప్రతి వైపు ఒక అడుగు మాత్రమే ఉంది, మరియు మీరు సులభంగా లాక్ వైపు తాకే లేదా కాంక్రీటు లాక్ పై ఓడ ఆఫ్ దశను చేయవచ్చు. ఈ నౌక టన్నుల నీటిని తొలగిస్తుంది, కానీ పైలట్ తాళాలు యొక్క గోడలను నొక్కకుండా, కోర్సులో ఉంచుతుంది. పైలస్ కాలువను ప్యారే కాలువకు రవాణా చేసే ప్రతి ఒక్కరూ ప్రయాణానికి దూరంగా ఉంటారు.