భారతదేశంలో ఎయిర్ ట్రావెల్ ఇటీవలి సంవత్సరాలలో అసాధారణంగా పెరిగింది. 2017 లో, భారత ప్రభుత్వం ప్రపంచపు మూడవ అతిపెద్ద దేశీయ పౌర విమానయాన విఫణిగా ప్రకటించింది, 2016-17లో ప్రయాణికుల ట్రాఫిక్ 100 మిలియన్లకు పైగా ఉంది. ఇటీవలి అంచనాల ప్రకారం, ప్రయాణీకుల సంఖ్య 2034 నాటికి 7.2 బిలియన్లకు చేరుకుంటుంది. 2026 నాటికి భారతదేశం కూడా ప్రపంచ అతిపెద్ద విమానయాన వైమానిక మార్కెట్గా ఆశిస్తుంది.
ఈ విస్తరణను విమానాశ్రయ ఆధునీకరణ, తక్కువ వ్యయ వాహనాల విజయం, దేశీయ విమానయాన సంస్థల్లో విదేశీ పెట్టుబడులను, మరియు ప్రాంతీయ అనుసంధానంపై దృష్టి పెడుతుంది. భారతదేశంలో ప్రధాన విమానాశ్రయాల భారీ నవీకరణలు చేపట్టబడ్డాయి, ప్రైవేటు కంపెనీల ముఖ్యమైన ఇన్పుట్తో, ఇంకా సామర్ధ్యం కొనసాగుతూనే ఉంది. భారతదేశం ఇప్పుడు కొంత మెరుగైన, మెరుగైన కొత్త విమానాశ్రయ టెర్మినల్స్ను కలిగి ఉంది. ఇక్కడ ఆశించే దాని సారాంశం ఉంది.
07 లో 01
ఢిల్లీ ఇందిరా గాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం
ఢిల్లీ భారతదేశంలో అత్యుత్తమ విమానాశ్రయం యొక్క పురస్కారం కొరకు ముంబైతో పోటీ చేస్తుంది. ఈ విమానాశ్రయం 2006 లో ఒక ప్రైవేటు ఆపరేటర్కు అద్దెకిచ్చింది మరియు తదనంతరం అప్గ్రేడ్ చేయబడింది. దీని నూతన అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ 3 2010 లో ప్రారంభమైంది మరియు విమానాశ్రయ సామర్థ్యాన్ని రెట్టింపు చేసింది. అయితే, తక్కువ ధర కలిగిన దేశీయ వాహకాలు ఇంకా ప్రత్యేక టెర్మినల్ నుండి బయలుదేరతాయి. 2017 లో, ఢిల్లీ విమానాశ్రయం 63.5 మిలియన్ల ప్రయాణీకులను నిర్వహించింది, ఇది ఆసియాలో ఏడవ అతి రద్దీ విమానాశ్రయం మరియు ప్రపంచంలోని 20 రద్దీలలో ఒకటిగా నిలిచింది. మరొక నవీకరణ ప్రస్తుతం విమానాశ్రయం విస్తరణకు ప్రక్రియలో ఉంది. విమానాశ్రయ అభివృద్ధిలో అనేక నూతన హోటళ్లతో సమీపంలోని ఏరోసిటీ ఆతిథ్య ఆవరణ నిర్మాణం ఉంటుంది. ఢిల్లీ మెట్రో ఎయిర్పోర్ట్ ఎక్స్ప్రెస్ రైలు మార్గం (టెర్మినల్ 3 లో ఒక స్టేషన్ కూడా ఉంది) లో టెర్మినల్స్ మరియు స్టేషన్లకు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. దురదృష్టవశాత్తు, డిసెంబరు నుండి ఫిబ్రవరి వరకూ చలికాలంలో ఢిల్లీ విమానాశ్రయం తీవ్రంగా దెబ్బతింది. ఇది సాధారణంగా విమాన ఆలస్యాలు మరియు రద్దుల ఫలితంగా ఉంటుంది.
- నగర: పాలమ్, సిటీ సెంటర్కు దక్షిణాన 16 కిలోమీటర్ల (10 మైళ్ళు).
- సిటీ సెంటర్కు ప్రయాణ సమయం: సాధారణ ట్రాఫిక్ సమయంలో 45 నిమిషాలు ఒక గంట. విమానాశ్రయ రహదారి శిఖర సమయాలలో చాలా చోటుచేసుకుంది.
02 యొక్క 07
ముంబై ఛత్రపతి శివాజీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం
ముంబై విమానాశ్రయం 2017 లో 47 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులను నిర్వహించింది, ఇది భారతదేశం యొక్క రెండవ అతి పెద్ద విమానాశ్రయం. ఢిల్లీ విమానాశ్రయం మాదిరిగానే, ఇది 2006 లో ఒక ప్రైవేటు ఆపరేటర్కు అద్దెకిచ్చింది, మరియు కొత్త ఇంటిగ్రేటెడ్ దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ నిర్మించబడింది. టెర్మినల్ 2 గా పిలువబడే టెర్మినల్, 2014 ప్రారంభంలో ప్రారంభమైంది. ప్రస్తుతం దేశీయ విమానయాన సంస్థలు టెర్మినల్ 2 కు దశలవారీగా మార్చడం ప్రక్రియలో ఉన్నాయి. నూతన టెర్మినల్ విమానాశ్రయం యొక్క కార్యాచరణను బాగా మెరుగుపరిచినప్పటికీ, రన్వే రద్దీ మరియు పర్యవసానంగా విమాన జాప్యాలు ఇప్పటికీ ముఖ్యమైన సమస్యగా ఉన్నాయి. అంతేకాక, తక్కువ ఖరీదైన రవాణా వాహనాలు ఇప్పటికీ పాత దేశీయ టెర్మినల్ నుండి బయలుదేరతాయి, ఇది భిన్నమైన ప్రాంతంలో అసౌకర్యంగా ఉంటుంది.
- నగర: అంధేరీ ఈస్ట్లో సహార్ వద్ద అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ ఉంది, దేశీయ టెర్మినల్ సాంటా క్రుజ్లో 30 కిలోమీటర్లు (19 మైళ్ళు) మరియు నగరం కేంద్రంగా ఉత్తరంగా 24 కిలోమీటర్లు (15 మైళ్ళ) ఉంటుంది.
- సిటీ సెంటర్కు ప్రయాణ సమయం: ట్రాఫిక్ మీద ఆధారపడి ఒకటి నుండి రెండు గంటలు.
07 లో 03
బెంగుళూరు అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం
బెంగళూరు, భారతదేశం యొక్క మూడవ అత్యంత రద్దీ కలిగిన విమానాశ్రయం 2017 లో 25 మిలియన్ ప్రయాణీకులను ప్రైవేట్గా నిర్వహిస్తుంది మరియు నిర్వహిస్తుంది. ఇది ఒక నూతన విమానాశ్రయం. ఇది గ్రీన్ ఫీల్డ్ సైట్లో నిర్మించబడింది. దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ టెర్మినల్స్ రెండూ ఒకే భవనంలో ఉన్నాయి మరియు అదే చెక్-హాల్ను భాగస్వామ్యం చేస్తాయి. మెరుగైన సౌకర్యాలు ఉన్నప్పటికీ, ప్రధాన సమస్య ఏమిటంటే, ఇది నగరం నుండి చాలా దూరంగా ఉంది. విమానాశ్రయ టెర్మినల్ మే 2008 లో ప్రారంభించబడింది. అప్పటి నుండి అది రెండు దశల్లో విస్తరించింది. రెండవ దశ 2015 లో ప్రారంభమైంది, మరియు మరొక రన్వే మరియు టెర్మినల్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. బెంగుళూర్ విమానాశ్రయం శీతాకాలంలో తరచుగా ఉదయం పొగమంచుతో సమస్యలను అనుభవిస్తుంది.
- నగర: సిటీ సెంటర్కు ఉత్తరాన 40 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న దేవనాహల్లి.
- సిటీ సెంటర్కు ప్రయాణ సమయం: ట్రాఫిక్ మీద ఆధారపడి ఒకటి నుండి రెండు గంటలు.
04 లో 07
చెన్నై అన్నా ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్
చెన్నై విమానాశ్రయం భారతదేశం యొక్క నాల్గవ అతిపెద్ద విమానాశ్రయం, మరియు దక్షిణ భారతదేశం లో వచ్చిన మరియు బయలుదేరే ప్రధాన కేంద్రంగా ఉంది. ఇది సంవత్సరానికి సుమారు 20 మిలియన్ల ప్రయాణీకులను నిర్వహిస్తుంది, వీటిలో సగభాగం దేశీయంగా ఎగురుతుంది. ఈ విమానాశ్రయం భారత ప్రభుత్వం యాజమాన్యం మరియు నిర్వహిస్తుంది. ఇది విస్తరించింది మరియు పునరాభివృద్ధి ప్రక్రియలో ఉంది. కొత్త దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ టెర్మినల్స్ నిర్మించబడ్డాయి మరియు 2013 లో ప్రారంభించబడ్డాయి, మరియు ద్వితీయ రన్వే విస్తరించబడింది. కొత్త దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ టెర్మినల్స్ విస్తరణతో సహా రెండో దశ పునరావృతమైంది, 2021 నాటికి పూర్తి చేయాలని భావిస్తున్నారు. ఈ రెండు భవనాల మధ్య ఉన్న పాత దేశీయ టెర్మినల్ దీనిని సులభతరం చేయడానికి పడింది. విమానాశ్రయం పనిచేస్తుండగా, దురదృష్టవశాత్తు, దాని మౌలిక సదుపాయాలు అసంపూర్తిగా ఉండటంతో, సౌకర్యాలు లేవు. బహుశా, దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ టెర్మినల్స్ 800 మీటర్లు వేరుగా ఉండటం దీనికి కారణం. 2018 మార్చి నాటికి రెండు మార్చ్ లలో ఒక కదిలే మార్గాన్ని అనుసంధానిస్తారు. ఒక మెట్రో రైల్ స్టేషన్ కూడా 2018 ఏప్రిల్ మధ్యకాలంలో విమానాశ్రయం వద్ద ప్రారంభించనుంది. పేద పనితనానికి విమానాశ్రయం వద్ద కొన్ని భద్రత సమస్యలు కారణమయ్యాయి, పునరావృత పతనం గాజు పలకలు, గ్రానైట్ స్లాబ్లు మరియు టెర్మినల్స్లో తప్పుడు పైకప్పులు.
- నగర: సిటీ సెంటర్కు నైరుతీ 14.5 కిలోమీటర్ల (9 మైళ్ళు) పల్లవరం.
- సిటీ సెంటర్కు ప్రయాణం సమయం: 20-30 నిమిషాలు.
07 యొక్క 05
కోల్కతా నేతాజీ సుభాష్ చంద్రబోస్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్
కోల్కతా విమానాశ్రయము అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయము కానీ దాని ప్రయాణీకులలో 85% దేశీయ యాత్రికులు. ఇది భారతదేశం యొక్క ఐదవ అత్యంత రద్దీ కలిగిన విమానాశ్రయంగా మరియు 2017 లో సుమారు 19 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులను నిర్వహించింది. చెన్నై విమానాశ్రయం మాదిరిగా, కోల్కతా విమానాశ్రయము భారత ప్రభుత్వము యాజమాన్యం మరియు నిర్వహించబడుతోంది. విమానాశ్రయం యొక్క పాత దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ టెర్మినల్స్ జనవరి, 2013 లో ప్రారంభమైన నూతన మరియు ఆధునిక సమగ్ర టెర్మినల్ (టెర్మినల్ 2 గా పిలువబడే) తో భర్తీ చేయబడ్డాయి. విమానాశ్రయ ఆధునీకరణ అది ఆసియా పసిఫిక్ రీజియన్లో ఉత్తమ ఇంప్రూవ్డ్ ఎయిర్పోర్ట్ ఎయిర్పోర్ట్స్ కౌన్సిల్ ఇంటర్నేషనల్ ద్వారా 2014 మరియు 2015. కొత్త రిటైల్ దుకాణాలు చివరకు 2017 లో విమానాశ్రయంలో ప్రారంభించబడ్డాయి. డిసెంబరు చివరి నుండి జనవరి మొదట్లో ఉదయం ప్రారంభ గంటల సమయంలో కోల్కతా విమానాశ్రయం దట్టమైన పొగమంచు ద్వారా ప్రభావితమవుతుందని గమనించండి. ఇది సాధారణ విమాన జాప్యాలకు కారణమవుతుంది.
- నగర: దమ్ దమ్, నగర కేంద్రం నుండి ఈశాన్యంగా 16 కిలోమీటర్ల (10 మైళ్ళు).
- సిటీ సెంటర్కు ప్రయాణం సమయం: 45 నిమిషాల నుండి 1.5 గంటలు.
07 లో 06
హైదరాబాద్ రాజీవ్ గాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం
హైదరాబాద్ విమానాశ్రయం మార్చి 2008 మధ్యకాలంలో కొత్తగా నిర్మించబడి, ప్రారంభించబడింది. ఇది ఒక ప్రైవేటు కంపెనీచే నడుపబడుతోంది మరియు సంవత్సరానికి 15 మిలియన్ ప్రయాణీకులను నిర్వహిస్తుంది. ఈ విమానాశ్రయం ప్రపంచ శ్రేణి, అద్భుతమైన సౌకర్యాలతో ఉంది. దీనికి సంబంధించి, ఎయిర్పోర్ట్ కౌన్సిల్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ సర్వీస్ క్వాలిటీ అవార్డ్స్లో ప్రపంచంలోని మొదటి మూడు విమానాశ్రయాల (ఐదు నుండి 15 మిలియన్ల ప్రయాణీకులకు) నిలకడగా ఇది స్థానం పొందింది. పర్యాటక నిర్వహణ కోసం హైదరాబాద్ ఎయిర్పోర్ట్ కూడా ఒక పురస్కారంను గెలుచుకుంది. ఈ విమానాశ్రయంలో ఒకే ఇంటిగ్రేటెడ్ మరియు అంతర్జాతీయ టెర్మినల్ ఉంది. 2021 నాటికి ఇంకొక టెర్మినల్ మరియు మరొక రన్ వే జోడించడం ద్వారా విమానాశ్రయాలను విస్తరించడానికి వర్క్స్ ప్రారంభమయ్యాయి.
- నగర: సిటీ సెంటర్కు దక్షిణాన 30 కిలోమీటర్లు (19 మైళ్ళు) శంషాబాద్.
- సిటీ సెంటర్కు ప్రయాణ సమయం: ట్రాఫిక్ మీద ఆధారపడి ఒకటి నుండి రెండు గంటలు.
07 లో 07
గోవా ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్
గోవాకు ప్రస్తుతం ఒకే విమానాశ్రయం ఉంది, ఇది మొత్తం రాష్ట్ర సేవలను కలిగి ఉంది, మరియు ఇది సైనిక వైమానిక స్థావరం మీద ఉంది. ప్రభుత్వ యాజమాన్యం మరియు నడపబడుతున్న విమానాశ్రయం సంవత్సరానికి 5 మిలియన్ల మంది ప్రయాణీకులను కలిగి ఉంది, కానీ దాదాపు 7 మిలియన్ మంది ప్రయాణీకులను నిర్వహిస్తోంది. దురదృష్టవశాత్తు, ఇది దాని కార్యాచరణలో స్పష్టంగా ఉంటుంది. విమానాశ్రయము పునర్నిర్మాణం అయినప్పటికీ, డిసెంబరు 2013 లో ప్రారంభించిన దాని కొత్త ఇంటిగ్రేటెడ్ టెర్మినల్తో, దాని మౌలిక సదుపాయాల గురించి ప్రయాణీకుల నుండి తరచుగా ఫిర్యాదులు వచ్చాయి. వీటిలో పెరుగుదల, అస్తవ్యస్థత, అసమర్థ పద్ధతులు, నెమ్మదిగా సేవ, ఆహార విక్రేతలు మరియు దుకాణాలు లేకపోవడం, మురికి కడుగులు మరియు అసాధారణమైన ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఉన్నాయి. ఉత్తర గోవాలోని మోపలో 2019 లో ఒక కొత్త విమానాశ్రయం తెరవాలనుకుంటోంది. అయితే, ప్రస్తుతం ఉన్న విమానాశ్రయాలను విస్తరించేందుకు పనులు కూడా ప్రణాళికలు వేస్తున్నాయి.
- నగర: ఉత్తర మరియు దక్షిణ గోవా మధ్య డబోలిమ్.
- సిటీ సెంటర్కు ప్రయాణం సమయం: రాష్ట్ర రాజధాని అయిన పనాజిం చేరుకోవడానికి 40 నిమిషాలు.