ప్రకటనలు టేకాఫ్
తిరిగి ప్రయాణం స్వర్ణ యుగంలో, ప్రపంచంలోని విమానయాన సంస్థలు ప్రజలను వారి టాప్ గమ్యస్థానాలకు ప్రయాణించేలా ప్రోత్సహించడానికి ప్రకటనలను ఉపయోగించుటకు అన్ని ఆగారులను విరమించుకున్నాయి. ఈ ప్రకటనలలో, వారు హై-ఎండ్ ఆర్ట్, అందంగా మహిళలు, అద్భుత గమ్యస్థానాలు, ఆధునిక విమానాలు మరియు సీట్లలో బట్ట్స్ పొందడానికి అద్భుతమైన వాదనలు వంటి ఉపాయాలు ఉపయోగించారు. నా Pinterest బోర్డు, క్లాసిక్ ఎయిర్లైన్ ప్రకటనలలో నా ఇష్టాలలో 10 ఉన్నాయి.
10 లో 01
బ్రానిఫ్
ఈ ప్రకటన, 1970 ల నుండి, డల్లాస్కు చెందిన క్యారియర్ బోయింగ్ 747 సర్వీసును లాస్ ఏంజిల్స్ ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్పోర్ట్ నుండి దక్షిణ అమెరికాలోని ప్రదేశాలకు సూచిస్తుంది. 1970 లో ఈ వైమానిక సంస్థ మొట్టమొదటి 747 ని తీసుకుంది మరియు డల్లాస్ నుండి హవాయికు వెళ్లడానికి ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది. ఇది ఫ్రాన్సిఫ్ ఫ్లీట్లో ప్రధాన విమానం అయింది, ఇందులో 11 రకములు ఉన్నాయి. మే 1982 లో దాని మరణానికి ముందు LA మరియు బోస్టన్లలో హబ్లను ఏర్పాటు చేసింది మరియు గ్వామ్, సియోల్, హాంకాంగ్, సింగపూర్, లండన్, ఫ్రాంక్ఫర్ట్, ప్యారిస్, ఆమ్స్టర్డామ్, బ్రస్సెల్స్ శాంటియాగో, బ్యూనస్ ఎయిర్స్ మరియు లిమా వంటి నగరాలకు 747 విమానాలను అందించటానికి డల్లాస్ విమానాలను పెంచింది. మీరు స్వాగతం, హెన్రీ!
10 లో 02
TWA
న్యూయార్క్ ఆధారిత క్యారియర్ ఆస్కార్ మరియు దాని ట్రేడ్మార్క్ కాన్స్టెలేషన్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ను ఈ 1957 ప్రకటనలో ఉపయోగించింది దాని ప్రపంచ స్థాయిని హైలైట్ చేయడానికి. కాని, 44-సీట్ల ఒత్తిడి కలిగిన అధిక వేగం కలిగిన టర్బ్రోపాప్, లాక్హీడ్ కార్పొరేషన్ నిర్మించిన TWA యొక్క విమానాల తారగా మారింది. సంస్థ TWA ను ఆకర్షించడానికి ఆశలు పెట్టుకుంది, అప్పుడు హోవార్డ్ హుఘ్స్ యాజమాన్యం. సంస్థ విమానం రహస్యంగా ప్రణాళికలు వేయాలని డిమాండ్ చేసాడు మరియు TWO తన విమానాల వద్ద 35 మంది వరకు వరకు కానీని ఏ ఇతర ఎయిర్లైన్స్కు విక్రయించలేదని తయారీదారు అంగీకరించాడు; చివరికి అది 1967 లో పదవీ విరమణకు ముందు 40 రకములు ఉండేది.
10 లో 03
పాన్ యామ్
US విదేశీ జెండా క్యారియర్ ఈ 1956 ప్రకటనలో ఒక పైలట్ మరియు ఒక కుటుంబాన్ని ఉపయోగించింది, ఇది అన్ని ప్రముఖ గమ్యస్థానాలకు ప్రయాణికులు తమ ఐకానిక్ బోయింగ్ స్ట్రాటోక్రూయిసర్ క్లిప్పర్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ దళం ద్వారా చేరుకోవచ్చని చూపించడానికి, ఇది సైనిక B-29 సూపర్ఫోర్ట్రెస్ నుండి సృష్టించబడింది. 50 మరియు 100 మంది ప్రయాణీకులకు మధ్య కూర్చొన్న విమానం కూడా మొదటి తరగతి ప్రయాణీకులకు 28 ఉన్నత-మరియు-తక్కువ స్లీపర్ బంటులను కలిగి ఉంది. 1949 లో ప్యాన్ యామ్ విమానం రకాన్ని ప్రవేశపెట్టింది, చివరికి 28 స్ట్రాటోక్రూయిజర్స్ ను సుదూర విమానాలు కోసం ఉపయోగించింది.
10 లో 04
యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్
ఈ 1950 ప్రకటన చికాగోకు చెందిన క్యారియర్ తన "ఆధునిక" బోయింగ్ మెయిన్లైన్ స్ట్రాటోక్రూయిసర్ విమానాలను హైలైట్ చేసింది మరియు స్పాట్లైట్లో హవాయికు దాని విమానాలను ఉంచుతుంది. ఎయిర్లైన్స్ విమానం ఒక విశాలమైన మూడు-కంపార్ట్మెంట్ కాబిన్, తక్కువ డెక్ కాక్టైల్ లాంజ్, ప్రైవేట్ స్టేటర్ మరియు సముద్ర మట్టం కాబిన్ పీడన 15,500 అడుగుల వద్ద ఉంది. రెండు సోలార్ డిస్పెన్సర్, పారవేయడం యూనిట్ మరియు యాష్ ట్రే, రెండు వేర్వేరు టాయిలెట్ కంపార్ట్మెంట్లు, ఒక డెంటల్ బేసిన్, రెండు అద్దాల తయారు పట్టికలు, ఒక సోఫా కలిగి, ఆరు ప్రయాణికులు, వరకు ఇద్దరు ఆన్ బోర్డు డ్రెస్సింగ్ గదులు అందించడం ద్వారా పురుషుడు ఫ్లైయర్స్ తీర్చడానికి కోరుకున్నాడు యునైటెడ్ మరియు పూర్తి నిడివి వీక్షణకు అనుమతించిన అద్దాలు.
10 లో 05
బ్రిటీష్ ఎయిర్వేస్
UK యొక్క జెండా క్యారియర్ 1970 లో దాని కాంకోర్డే సూపర్సోనిక్ జెట్ సర్వీస్ను విక్రయించడానికి కొద్దిపాటి, కానీ సమర్థవంతమైన పద్ధతిని ఉపయోగించింది. ఈ విమానాల్లో ఏడు జెట్ విమానాలను 100 మంది ప్రయాణీకులు మరియు ఆరు క్యాబిన్ బృందాల్లో చేరవచ్చు, ఇది మాక్ 2 పైకి ఎగువ వేగంతో ఎగురుతుంది. బ్రిటీష్ ఎయిర్వేస్ మూడు గంటల్లో న్యూయార్క్ మరియు లండన్ మధ్య కాంకోర్డేను ఎగురుతుంది. మొట్టమొదటి BA కాంకర్డ్ ఫ్లైట్ బహ్రెయిన్కు జనవరి 21, 1976 న లండన్ హీత్రోగా ఉంది, చివరిగా అక్టోబరు 24, 2003 న లండన్ హీత్రోకు JFK విమానాశ్రయం.
10 లో 06
డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్
అట్లాంటాకు చెందిన వైమానిక సంస్థ నుండి ఈ 1950 యాజ్ నాకు మయామికి డగ్లస్ DC-7 ను డౌన్ హాప్ చేయాలని కోరుతుంది. DC-7 పై ప్రారంభ మార్గాలు చికాగో-మయామి. న్యూ ఓర్లీన్స్ నుంచి శాన్ జువాన్ మరియు కరాకస్లకు ఎయిర్లైన్ విస్తరించింది; మరియు అట్లాంటా, హ్యూస్టన్ మరియు డల్లాస్ ల నుండి వాషింగ్టన్, DC మరియు న్యూ యార్క్ లకు. ఫిబ్రవరి 1, 1956 న డెల్టా DC-7 గోల్డెన్ క్రౌన్ సర్వీస్ను ప్రవేశపెట్టింది, అదనపు ఆన్బోర్డ్ సదుపాయాలతో, టైప్రైటర్ మరియు షూవర్స్తో సహా. క్యారియర్ 1967 లో పదవీ విరమణ ముందు రకం 21 తో ముగిసింది.
10 నుండి 07
సెబీనా
1950 ల నుండి ఈ ప్రకటనలో ఎయిర్ ట్రావెల్ గురించి ప్రయాణికుల భయాలను తగ్గించడానికి ఇప్పుడు పనిచేయని బెల్జియన్ జెండా వైమానిక సంస్థ దాని సేవకులలో ఒకదాని యొక్క చిహ్న చిత్రంను ఉపయోగించింది. నేపథ్యంలో క్యారియర్ యొక్క 40-సీట్ కాన్వాయిర్ CV-240, ఇది మొదటిసారిగా 1949 లో నిర్వహించబడింది, ఇది డగ్లస్ DC-3 విమానాల స్థానంలో ఉంది.
10 లో 08
తూర్పు ఎయిర్లైన్స్
బోయింగ్ ఈ బోయింగ్ మూడు-ఇంజిన్డ్ జెట్ను అభివృద్ధి చేయటానికి సహాయపడింది, ఇది విస్పర్జెట్ గా పిలవబడుతుంది. తూర్పు, యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్తో సహా, 727 కి ప్రారంభించిన వినియోగదారుడు, ప్రతి ఒక్కదానిని 40 మంది ఆదేశించారు. అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్తోపాటు ఈ వాహకాలు జెట్ను అభివృద్ధి చేయడానికి దోహదపడ్డాయి. ఇది నాలుగు ఇంజిన్ బోయింగ్ 707 జెట్కు అనుగుణంగా లేని విమానాశ్రయాల కోసం రూపొందించబడింది. తయారీదారు 250 రకాన్ని విక్రయించాలనే ఆశతో, జెట్ ను ప్రారంభించడంలో పెద్ద ప్రమాదాన్ని తీసుకున్నాడు. కానీ బోయింగ్ 1,832 నిర్మాణాన్ని ముగించింది, 1984 సెప్టెంబరులో నిర్మించిన చివరిది.
10 లో 09
వెస్ట్రన్ ఎయిర్లైన్స్
లాస్ ఏంజిల్స్కు చెందిన క్యారియర్ - 1987 లో డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్లో విలీనం చేయబడినది - 1950 లలో డగ్లస్ DC-6 సేవను పామ్ స్ప్రింగ్స్కు ఉపయోగించుకోవటానికి ఉపయోగించింది. DC-6 అనేది 1946 మరియు 1958 ల మధ్య నిర్మించబడిన నాలుగు-ప్రాప్టు విమానం, ఇది 52 మరియు 102 మంది ప్రయాణీకులకు మరియు మూడు బృంద సభ్యుల మధ్య కూర్చుంది. వెస్ట్రన్ ఎయిర్లైన్స్ చరిత్రలో , విమాన సహాయకురాలు మేరీ గ్రేస్ మహీ మాట్లాడుతూ DC-6 క్యారియర్ను మార్చింది, ఎందుకంటే ఇది "స్నేహశీలియైన విమానం." ఆరుకు కూర్చున్న లాంజ్ ఉంది మరియు అది ఛాంపాగ్నే అందించింది.
10 లో 10
వాయువ్య ఓరియంట్ ఎయిర్లైన్స్
సెయింట్ పాల్, మిన్నెసోటా ఆధారిత క్యారియర్ - ఇది 2008 లో డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్తో విలీనమైంది - ఈ బోట్ 747 విమానాల విమానాల ద్వారా దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ విమానాలను చూపించడానికి ఈ ప్రకటన ఉపయోగించబడింది. 747-400 నడపడానికి రెండు సంయుక్త-ఆధారిత రవాణా సంస్థలలో ఒకటిగా నిలిచింది. సిడ్నీ, బీజింగ్, షాంఘై, గ్వామ్, సైపాన్, టోక్యో, హాంకాంగ్ మరియు ఆమ్స్టర్డామ్లతో సహా వైమానిక సంస్థలలో 747 విమానాలను ఉపయోగించారు. 2008 లో విలీనం తర్వాత డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ వాయవ్య విమానాలను స్వాధీనం చేసుకుంది, 2017 లో విమానాలని రిటైర్ చేస్తుంది.